斯柯达柯迪亚克的市场售价为18.98-26.98万，它是斯柯达首款基于MQB平台打造的中型SUV，这款中型SUV在2016年广州国际车展首次亮相，就受到了众多消费者广泛的关注与好评。今天，我们就来说说柯迪亚克到底是一款怎样的车。
对于斯柯达柯迪亚克这款中型SUV，就有一些车友总结了它的一些优点，其中，就有车友说道：“柯迪亚克大气的外表，回头率特高，超大的空间和后备箱，还有儿子最喜欢的全景天窗，倒车影像及电动尾门都很实用，车身稳重，转弯毫无倾斜，大众的生产平台，性价比很高。”
也有车友这样简洁的说道：“柯迪亚克外观造型大气沉稳，内饰做工扎实，质量可靠，品牌成熟，操控舒适，配置够用。”
柯迪亚克在外观造型上，柯迪亚克采用了全新家族式设计样式，前脸采用一体化设计模式，前进气格栅采用了“U”的造型样式，同时加以镂空设计，并采用了全黑配色，使得前脸看上去十分大气，两侧大灯组与进气格栅相连，视觉上提升车身整体性，强化了整个前脸的横向尺寸，品牌logo位于气格栅上方正中处，提高了整个车身的辨识度。纵向分体式大灯，刀削斧刻般的车身轮廓显得十分时尚。车身侧面线条趋于平直，表现的简洁干净，修长的车身配合层次分明的尾部，加上亮眼犀利的尾灯，运动感得以凸显。车车尾的造型设计相对前脸来说要更内敛一些，标志性的C型尾灯结构令车尾和前脸一样拥有极高的辨识度，一字排开的反光板和蜂窝结构的装饰板增加了尾部的层次感。
就有一些车友这样评价其外观：“柯迪亚克的整车造型刚柔并济。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。”也有车友这样评价道：“外观颜值很高，大大的车身看起来特别气派，感觉这个造型很霸气啊，有越野车的风格。”
在内饰方面，柯迪亚克的内饰设计具有很高的辨识度，整个中控台被搪塑工艺材质包围在一起，看上去较为整体，同时，中控上大面积的搪塑工艺材质手感较软，用料很厚实，钢琴黑色的木纹面板的色泽更为明亮。科迪亚克采用三幅式多功能方向盘，保证驾驶便利性，并在其前方设置组合仪表盘，兼具行驶信息的显示功能。座椅材质方面，标准版车型选用的织物材质，舒适版采用的是真皮与织物混搭的方式，其余版本均为真皮材质，且配备真皮包覆的方向盘。全系标配电动车窗，保证乘坐舒适性。
对于内饰，车友们也这样说道：“柯迪亚克的内饰做的还好，设计的档次还可以，用料和做工虽然比不上那些豪车，但我感觉也不算差了，摸起来还是挺舒服的。”
也有车友这样说道：“柯迪亚克用料考察，做工精细，但是相比昂科威之类及部分国产车来讲，豪华程度还有待提高，”
在空间方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676毫米，轴距为2791毫米，对空间表现起决定性作用的轴距尺寸上，柯迪亚克可以说是超过了绝大多数竞争对手，甚至比以大空间著称的汉兰达还要大。得益于领先同级的轴距，柯迪亚克前后排乘坐身高为180左右的乘客，拥有的头部空间宽裕，后排的腿部空间也是比较舒适的，第三排座椅的坐垫较低，乘坐舒适性一般，对于175左右的乘客，作为短途应急使用还是没有问题的，但对于180左右的乘客来说就有点憋屈了。
在空间方面的表现上，车友讲道：“空间相对较大，二排翘个二郎腿这些问题不大，尾箱过年拉个两家人的行李不成问题（还带小孩），储物空间：储物格较多，分布合理，使用起来很方便，就是护手箱小了点。全家出游时：五个人出行，豪无压力，全景天窗大爱，乘座感受一流。”
在动力方面，科迪亚克搭载2.0T发动机，而2.0T发动机最大功率为186匹，峰值扭矩为350Nm。在传动系统方面，匹配7挡双离合变速箱。
在悬架方面，柯迪亚克的悬架并没有被调教得过于偏软，虽然车身庞大，但在高速过弯时车身的姿态仍然很平稳，没有给人晃晃悠悠的感觉，令驾驶者很有信心，但偏硬朗的悬架调教并没有影响到其滤振性能，而在遭遇大冲击时车身也不会产生多余的晃动，底盘显得较为整体。
同时，也有车友这样评价科迪亚克的动力总成，“这台7速湿式双离合变速箱的平顺性和换挡效率都值得称赞，在走走停停的拥堵路况下也没有出现明显的顿挫现象，在日常驾驶中你很难察觉到这台变速箱的换档动作，而当你深踩油门后，这台变速箱的降档也很积极，并且在急加速过程中仍然不会出现明显的顿挫现象。”
总结：斯柯达柯迪亚克在各方面的性能表现，总的来讲，应该在同级别产品中，占有一定的优势，能够在较大程度上，满足消费者的用车需要。