贝爷作为这颗星球最勇猛、处在食物链顶端的男人，也有不敢惹的动物，比如今天的主角：科迪亚克大熊：体长2米-2.8米，体重可达650公斤，最大的那只1134公斤，堪称地表最强，贝爷一定不会试图去抓一只科迪亚克熊，因为一巴掌拍下去贝爷就安静了。

所以，当斯柯达敢以科迪亚克命名自己的SUV时，就表明了他们对新车的信心和态度：它一定是最强的。

外观赏析：

从这个角度看，大熊的侧面腰线有着奥迪Q7的神韵，贯穿车身的线条和整体宽大的轮廓，看着绝对不止4698mm的长度。

车头绝对是大熊最大胆犀利的设计，全黑色镂空的进气格栅让人感觉很舒服。

柯迪亚克的灵感来源于斯柯达的Visions概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kaban操刀。

大熊的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，有七座和五座版本可选。

车尾部层次分明，尾灯点亮后辨识度更高，但相比车头来说就收敛了许多。

内饰赏析：

内饰方面，大熊并不是特别年轻化的设计，但是确实能带来新鲜感，比如镶嵌的装饰面板、中控屏幕的设计。

大熊的内饰用料也显得诚意满满，中控台上采用的是软性搪塑工艺，手感出色；大面积的饰板提供了两种不同的款式可选择。

与内饰融为一体的8英寸中控大屏幕是个亮点，显示效果细腻流畅，支持多点触控，操作方便。

档把前的储物格有USB接口和AUX接口，取放方便，空间也很实用。

储物空间是科迪亚克的强项，细节处理的相当不错，沿用了斯柯达其它车型上出现过的雨伞槽和上下双层手套箱。中央扶手储物格的设计很别致，空间灵活性好，扶手角度和长度可调非常人性化。

前排驾驶座椅的舒适性和侧向支撑非常到位，样式也有档次感，8向电动调节、电动腰托、座椅记忆功能都有。

吐槽：

副驾驶的靠背调节方式简直不能容忍，实在想象不出来为什么20万级的家庭SUV会用手动旋钮调节，乘客问你：这车靠背怎么还是手动旋钮调节啊，好几百年前的设计了吧！这时你该怎么回？是不是挺尴尬的。不过座椅的确是很舒服的。

第二排空间比较宽敞，乘坐空间和舒适度都不错，不会有憋屈的感觉，车顶平滑的曲线给第二排和第三排都保留了一定的头部空间。

进入第三排只修要拉动第二排扳手就行了，比较方便；但是空间就显得非常尴尬了，感觉像是坐到了板凳上，车头几乎到车顶了，成年人几乎是蜷缩着的，长时间乘坐应该很憋屈；至于坐孩子，我想您也不会忍心的；所以当做五座车用，还是不错的，剩下俩座位就当应急备用了。

七座版本的后备箱空间确实不大，但是放倒第二排座椅后的空间就比较大了，而且非常平整，一家人出去旅行，放日用品和行李绝对没问题。

动力方面：

科迪亚克提供1.8T 和2.0T，发动机是我们熟悉的第三代EA888，1.8T最大功率为180马力，扭矩300牛·米，配备DQ380型号的7挡双离合变速箱，参数比2.0T车型少了40马力和50牛·米。

总体评价：

科迪亚克的无论内饰、外观，还是配置都显得诚意满满，除了副驾驶座椅上的旋转调节差强人意外，其他我找不出任何槽点；至于大家都关注的第三排座椅，还是那句话，先把它当做五座来使用吧。