一台森林人，一条有着些许车辙、忽而上高忽而下低的羊肠小道，仿佛这样的画面才贴合斯巴鲁“行者无界”的精神。
也正是脑中浮现出这样的画面，TC君决定自驾这台“天际珠光蓝”的森林人2.0i豪华版EyeSight向张北草原天路出发，用实际行动诠释自己“以心向远方无所界限”的姿态。
这台森林人已经是第五代产品，斯巴鲁从2014年开始强调“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”的设计理念，用SOLID表现斯巴鲁一贯坚持的“令人安心的坚固感”，用DYNAMIC体现新一代车型的“动感活力”。
从第三代车型开始，森林人的外观轮廓就趋于稳定且独特。第五代森林人发布后，TC君依旧认为第三代车型实用耐看，这就恰恰符合了斯巴鲁设计思路，遵循“生活方式设计”和“经久耐看设计”。
第五代森林人将前进气格栅尺寸加大，前保险杠比前代车型设计得更加厚重。LED前大灯组采用了新的设计风格，线条棱角更为鲜明。LED前雾灯的风格更加具有整体感和力量感，也显得更加精致。
侧面与前代车型相比变化不大，后视镜的线条更加锐利，C柱与D柱之间的后侧窗下方线条上扬，视觉上显得更加活泼动感。尾部是第五代森林人在外观上的最大进化，全新的车顶扰流板面积和尺寸更大，LED尾灯组抛弃了前代车型偏方正的设计，变成了形似正反“C”的不规则形状。
在加油站小伙一脸惊愕中，这台森林人加满了92号汽油，正式踏上旅途。不得不感叹，这代森林人实在太好开了，TC君是喜欢开大车的，无论是空间感还是视野都让人更为放松。森林人是在同级别产品中视野最好的，驾驶时前部及左右两侧的视线范围足够大，而且两块大面积的外后视镜也是森林人一直以来的传统，车内后视镜的视野也因为后风挡玻璃足够大面积而更加透亮清晰。无论是狭窄道路穿梭，还是并线或停车，拥有足够直接且宽阔的视野，比配备任何电子辅助设备都更为重要。
驾驶欲望更多是由动力形成，这台斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）带给驾驶者的动力获得感，彷佛是一台V6动力的那种澎湃和饱满的状态，让TC君有着继续向前的动力和征服一切的勇气。发动机最大功率115kw/6000rpm，峰值扭矩196N·m/4000rpm，匹配Lineartronic CVT无级变速箱，标配Symmetrical AWD全时四驱系统。
不要以为动力系统和传动系统沿用了之前的产品，其实第五代森林人的发动机和变速箱都有明显的变化。最突出的一点是，发动机增加了缸内直喷技术，同时最大功率、最大扭矩的转速输出区间均提前，在保证了有更好低转高扭表现的同时，提高了一定的燃油经济性。变速箱也进行了相应的升级，重量减轻7.8kg，而且更静音更省油。
从北京到张北草原天路的路程包含绝大部分高速路以及少部分城区道路、山路和非铺装路面，这台森林人的平均油耗已经达到了5.8L/100km，同时获得了半箱油跑500多公里的强大巡航实力，要知道这台汽油版的油箱容积比智擎版高出13升，达到了63升容积，因此满箱油跑1000公里是可行的。
2018年底在云南腾冲的全新森林人试驾会，TC君绝大部分时间都在试驾2.0i智擎EyeSight版，这是斯巴鲁第一次将混动技术应用在了森林人上。尽管有些奇怪，但是这也算是森林人的一次转型。2.0i自然吸气车型与智擎版的驾驶感受，完全不同，甚至可以说这彷佛是两款车，因为混动森林人那种温吞绵柔的动力感受，在这台自然吸气版本上完全就不存在。
尽管踩下油门踏板后会有些许延迟，或者说全油门踩下去后出现的半秒窒息感，但这完全不妨碍之后源源不断的动力输出。说来也怪，斯巴鲁能将一台自然吸气发动机＋CVT的组合，调教得如此饱满如此线性，真是一门手艺。而且它比其它品牌2.0L自然吸气的车型，动力明显要强劲得多，这除了对于动力和变速箱的针对性调教，斯巴鲁SGP（Subaru Global Platform）模块化平台带来的轻量化设计也功不可没。
SGP平台的应用，将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，拥有了更低的重心，在保证行驶稳定的同时，大幅提升了操控性。SGP的应用能够有效分散车身振动、抑制车身摇晃，大幅降低方向盘及地板的振动。通过改善安定器的配装位置，提升了减震器的性能。在降低路面振动的同时，也减少了噪音。
SGP还有一个更大的好处，这也是在此次试驾时明显感受到的，就是优化了底盘结构，强化各连接部位，提高车身整体抗扭转、抗弯曲刚性，根据官方资料显示，这代森林人的高刚性底盘结构，让车身弯曲刚性提升2倍，扭转刚性提升1.4倍；后悬架周边扭转强度也进行了提升，后平衡杆与车身直接相连，扭转约减少了50％。良好的车身刚性是保证车辆操控稳定性能的基础，但是它不会直接提升操控稳定性能。如果一个较差的车身刚性，在很大程度上能够拉低车辆的操控稳定性能。借助于SGP，森林人行驶在非铺装道路、尤其是通过坑洼路面时，车辆轻松自如地通过，并未出现车身的异响及明显振动。在第三代和第四代车型行驶在非铺装路面时，尽管会觉得车身整体感超越竞品车型，但仍会时不时地出现车身扭曲带来的异响，可见SGP的重要性和正确性。
这台森林人在实际行驶路上，能通过多种先进预防安全技术来为保障驾乘者安全，成熟的EyeSight驾驶辅助系统通过两个立体摄像头进行目标识别而实现的防碰撞制动、全车速自适应巡航控制、起步油门误操作、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能让驾驶车辆更为安全和便利。
配置上，真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、天窗、无钥匙进入及一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测、自动启停、X-MODE多路况模式调节、带自动驻车功能的电子手刹、倒车影像等均是全系标配，EyeSight驾驶辅助系统可在全系车型上选装。
返程路上正赶上大雨倾盆，用雨水洗去一身尘土的森林人，依然奔跑在路上不停歇。23.88万元对于这台2.0i豪华版EyeSight来说十分超值，只不过后排的出风口和USB充电口能不能提供一下？（文/李希楠）
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