媲美轿车的操控与低油耗。
【最不满意的一点】
明明是进口车，为啥Eye Sight系统被阉割了？对中国还是有区别对待啊。
【空间】
紧凑级的中上水准，我们家没有高个子，平时也就一家三口，所以足够了。后备箱空间是公认的小，估计出远门得放倒后排座椅。
【动力】
低速的时候油门比较灵敏，给人以动力充沛的感觉，但也没觉得像论坛上说的那样容易窜车，还是能够控制得住的，看论坛上车友说是加97号油的原因？CVT决定了这车不可能有啥爆发力，反正已经过了暴力开车的年纪了。
【操控】
虽然离地间隙有220cm，但在车里完全是开轿车的感觉。细A柱加上小三角窗的设计，视野很开阔，高速过弯侧倾也不明显，开起来给人的主观信心很足。方向很轻盈，高速状态下助力似乎会变重一些，但是很小幅度的打方向还是很轻，搞得我总以为有虚位，其实这时候方向已经是变过去了的了。刹车比较线性，不觉得软，急刹也刹得住，但低速刹车将停不停时时有时会咕咕响，不知是不是因为刹车盘没磨平的缘故，跑跑看再说。
【油耗】
目前显示综合油耗是6.8L/百公里，论坛里的经验是实际油耗比显示油耗高0.6左右，那就应该是7.4L/百公里。虽然说路况好，油耗低很正常，但一辆2.0排量的四驱车和1.6的两驱福克斯油耗差不多，还是很令人满意的。
【舒适性】
开车的人感觉很舒适，座椅包裹性一般。路感很丰富，悬挂挺硬，走那些看起来很平实际上坑洼的快速路颠得慌。后排座椅腿部支撑足够，座椅角度不能调节，幸好乘坐姿势不是直挺挺的，坐久点也不会觉得很累。
发动机噪音启动的瞬间噪音和振动都很明显，等怠速一稳定下来水平对置的效果就出来了。高速风噪比较明显，XV不是啥高级车，咱要求也没那么高，尚在可接受范围内。
【外观】
个性十足的跨界车，正面和后面我个人都非常喜欢，尤其是屁股很阳刚。侧面看起来就属于圆润的类型了，车头扁了点。轮毂以现在的审美看也还是很有性格，有的人觉得很丑，我个人还是挺喜欢的，不过这几年双色设计的轮毂越来越多，XV的就没当初刚看到时那种惊艳感了。
【内饰】
中规中矩的内饰，谈不上什么设计感，和外观风格完全不是一回事，15款比老款加了些镀铬装饰，看起来精致些。用料和做工还算不错，平庸的面貌里也隐藏着不少人性化的细节，用起来还是挺顺手的。比如说小屏幕里能显示前轮转向状态，这对停完车不知道车轮回正没回正的某人来说挺管用……
【性价比】
好像除了原产地以及原产地他爹-万恶的美帝那里，在其他地方卖的价格和中国差不多，20来万的价格买全时四驱，水平对置发动机，性价比还行吧。
【其它描述】
新车味道真是大，熏得我嗓子疼。暴晒+通风+碳包，貌似有点效果，现在没那么明显了。
废话说了一堆，发图。
后视镜视野挺大，没有双曲率
无神的眼睛，什么氙气啊，什么LED，什么透镜啊，统统没有
同上，朴实的卤素灯
梅花轮毂，为啥中间的斯巴鲁标志有的车是蓝色的，有的是黑色的？
韩大保健说拉手要这样拍
总算进入车内了，中控标准照。
多功能方向盘，蓝牙很有用，其他的无所谓了。银色装饰从一大片变成周围一圈，比较漂亮
这玩意已经是聋子耳朵了，只能在时速和驾驶时间两者间切换，没什么卵用
秀一下均速，平时上下班基本这水平
档把，换挡手感没福克斯好
这地方底部有一层软性材质，其他储物空间就没这待遇了，差评
空调出风口多了圈镀铬装饰，这样少少的一点的感觉还比较精致，车外搞成镀铬狂魔就俗了
小天窗，我家没人抽烟，聊胜于无
核心卖点之一，水平对置发动机
时速表下面多了个瞬时油耗，要这有何用？还不如放个水温表呢，而且这里怠速时指针都停在最大处，和中控屏上显示的完全不一样嘛，差评*3