2017年，国内还在大范围讨论如何选购7座车型的时候，在12年前，来自日本的性能车品牌斯巴鲁，已经投放了旗下的的第一款7座SUV车型，竞争对手直接锁定丰田普拉多这款在中国拥有绝对话语权的车型。
我们不否认斯巴鲁在一些性能车，包括现在的私家车上的功力，但是说到与普拉多“霸道”对标的大型SUV车型，驰鹏无疑选错了对手。
06年驰鹏进入中国，市场售价在55万元左右，在价格上与当时的丰田普拉多基本处于同一价格区间，当时在品牌口碑上，驰鹏这款车型就完全没有任何的优势可言，包括车身尺寸也是全面落后于丰田普拉多。
在外形上，斯巴鲁驰鹏的设计是比较大胆的，特别是它那个细小的“口”型进气格栅，被很多消费者戏称是 “猪鼻子”，一下子让这台车的形象受到了不小的打击。另外，驰鹏的整体轮廓跟第一代保时捷卡宴有一定的相似性，所以也为这台车的外观带来了一定的话题性。
在内饰上，斯巴鲁驰鹏的中控台设计还是非常前卫的，左右对称的中控台操作区域，设计理念放在今天也不过时，而且大面积的液晶显示屏，在当时来说可以吸引不少消费者的眼球。大面积的银色饰板，在那时候也是一个非常大胆的设计元素，不过整体来说，斯巴鲁驰鹏的内饰设计，对于丰田普拉多来说，还是比较有优势的，并没有出现由外观引起的争议。
驰鹏引起消费者的关注，除了是因为斯巴鲁的旗舰车型外，拥有7座，是另外一个重要的原因。在当时，7座SUV车型并不流行，致使这个细分市场上的车型很少，有需求的消费者自然而然的会关注这款车型。情况跟今天的7座SUV车型相似，驰鹏第三排的座椅，乘坐空间并不宽敞，更像是鸡肋的功能。7座，只是给小部分消费者的一个另类的选择。
驰鹏的动力总成以及四驱系统，在07年推出市场的时候，确认让人满心期待。3.0L水平对置发动机，拥有最大245匹马力，5前速手自一体变速箱，无论是动力输出还是加速的线性上，都让人无可挑剔。特别是斯巴鲁独有的左右对称四驱系统，在日系品牌中都拥有强大的优势。
那为什么这款车型在中国市场还遭遇滑铁卢呢？在前面说了，市场的影响力不高是主因，价格高，对比对手们没有过硬的竞争力，同样让这款车型在销售市场使不上劲儿。尽管斯巴鲁旗下其他SUV车型都有着不错的市场表现，但是驰鹏却没有很好的把握住国内消费者，甚至是全球消费者的心。
07年在国内上市后，“猪鼻子”外观在08年就迅速更换，但是依旧不能扭转斯巴鲁驰鹏在国内市场的表现。在历经过年的不顺以后，斯巴鲁已经悄悄的把驰鹏这款车型下架，国内的消费者难以在斯巴鲁展厅内看到这款斯巴鲁的旗舰车型了。（全文完）