关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车评论 > 一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?-上汽荣威怎么样

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?-上汽荣威怎么样

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-13 02:43:10
阅读:

今年的冬天来得有点早。

在刚刚过去不久的九月里,正当不少车企员工盼望着年尾突击一下拿个丰厚的年终奖,前线突然传来一个非常不好的消息:当月全国乘用车销量为206.05万辆,同比下降了12.04%。就连神车大众也难幸免,9月份销量跌下神坛,同比下降10.5%。

以往不少车企常常用给经销商压库存这招来取得辉煌的战果。如去年前11个月豪华车中明明是宝马当冠军的,岂料12月奥迪销量突然激增34.3%,最后反超宝马3000多辆,终于连夺30年国内豪华车销量冠军。

一定要购置税减半才能救车市?<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/shangqirongwei_94_1.html' target='_blank'>上汽荣威</a>这一招自救效果如何?

更令人担忧的是,今年这招也不行了。9月份汽车经销商综合库存系数为1.82,同比上升50%,环比上升10%,连续第9个月库存水平位于警戒线以上,创下近三年以来的历史最高记录。这时若还想靠压库存实现保增长,估计经销商就要反水了。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

这一下子,悲观情绪铺天盖地而来。加之国内经济增长乏力,一时间重启车辆购置税减半的呼声再次响起,并得到了相当一部分人的支持。每逢疲软便刺激,这也是多次面临危机时采取的做法。

且不说伟哥吃多了会有什么样的副作用,但是每次都拿这招来用,就是抗生素吃多了还会产生抗药性呢!

以往多次的刺激政策,不论是购置税减免,或是小排量汽车节能补贴,确实能短时间内激起车市一片欣欣向荣的景象,但最后高兴的往往是车企。这怎么说呢?原本车市萧条,车企通过终端让利,或增加配置等提升车型性价比,激发消费者购买力。可当刺激政策一来,优惠力度却变小了,更有一些热销车型一下子变得供不应求,加价购车也常有之。最后车企赚得盆满钵盈,消费者只得了个小利。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

同时,刺激政策让整个市场鱼龙混珠,借着这种大环境,很多没有技术实力的车企,通过高仿或山寨方式,快速推出一款产品,往往能收到意想不到的效果。至于使用几年后会怎么样,或许根本不在考虑范围内。这让整个汽车产业充斥着一股躁动,让一些踏踏实实做技术的企业难以安下心来,也让不少消费者难以明辨优劣。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

难道除了减免购置税,就没有别的招数了吗?

近日,荣威i5的做法,或许能给萧条的车市带来一点启发。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

这是一款后面带字母的荣威,有着更加时尚动感的尾部设计,4601*1818*1489mm,轴距2680mm的三围,非常接近荣威i6。更有着比i6更加优美的腰线,配色更加丰富的内饰。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

按照以往上汽荣威的定价逻辑,这款车眼中的对手恐怕根本没有吉利长安等自主品牌。如当年中级轿车荣威950,17.98万元的起售价吓坏了不少人;还有后来的紧凑型轿车荣威350,1.5L动力就敢叫价8.97万元起,真是一骑绝尘,多年过去了也没有哪个自主品牌敢和这个价格叫板。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

但这次却非常出人意料。10月26日荣威i5正式上市,官方指导价格仅6.89-11.59万元。这还不算完,一上市就有9000-13000元现金优惠,即日起至12月31日购买荣威i5实际支付价5.99-10.69万元。一上市就让自己破发,这个态度可是相当称赞,也是非常有勇气的。定个务实的价格,老老实实让利给消费者,总比同一天开卖的国行iPhone XR全系破发,最高跌幅350元的姿态要好看得多。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

这个价格的发布,立马引来了一阵热捧,单就价格方面无人不为荣威叫好,更有不少网友相信i5只要做好质量管控,击败合资品牌不在话下。荣威i5的这次车企自发、让利于民的救市行为更值得称赞。

只是这样倒让荣威i6躺枪了。这么一来,让8.98-14.38万元的i6怎么卖呢?这个问难题且留给上汽吧。

一定要购置税减半才能救车市?上汽荣威这一招自救效果如何?

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐