仪表性能不适合斯巴鲁傲虎。有了四缸，加速只能说慢。虽然它的处理数量并不出色，但Outback在崎岖不平的后方道路上展示了它的能力。它的越野能力比大多数人好。搭载175马力的2.5升发动机，加速度是内陆最薄弱的地区之一。缺乏力量，需要一个缓慢的10.2秒达到60英里每小时。如果需要快速加速，请考虑使用六缸发动机。
制动踏板调节良好，可轻松实现无障碍停止。由于具有海绵般的踏板感觉，即使我们的测试中的实际制动性能证明是足够的，但制动器看起来并不那么强大。当你踩下制动器时，内陆地区已经急剧下降。当方向盘居中时会出现轻微麻木，但转向精确，并且内陆转向正如您所期望的那样。转向力度中等至重度。
整体抓地力限制很低，如果您轮流进行任何攻击，轮胎会开始尖叫。柔软的悬浮液导致明显的身体滚动。但是，驾驶更加适度，并且Outback具有易于控制的操控感。Outback易于驾驶，因为它具有轻松的悬架，可管理的尺寸以及CVT自动变速箱，不会过多地降低转速。您还可以将变速箱置于手动模式，以根据特定的越野或运动需求修理您的装备。在低速时，有些人可能会发现油门响应太快。
Outback是该领域更加坚固的分频器之一，其精心调校的全轮驱动系统提升了驾驶员对轻型越野的信心。离地间隙良好，最低点为8.7英寸。当在松散的表面上行驶时，牵引力控制可以很好地平衡车轮销。内陆地区的内部是一个在路上消磨时光的好地方。前后座椅提供全天舒适性，柔软的悬架提供平稳的驾驶体验。但是这辆车比我们想要的更多的道路和风噪声，而长腿的司机将需要更多的大腿支撑。
前排座椅非常豪华。它们有柔软的皮革，宽大的靠垫和良好的侧向支撑。门和中央扶手有良好的衬垫，驾驶员座椅有电动腰部。斜躺式后排座椅也很舒适; 座椅底部可以更长，以获得更多的大腿支撑。由于充足的悬挂行程，Outback拥有柔软舒适的乘坐体验。小涟漪很容易被吸收，而且停车场的速度很快就会记录下来。但奇怪的是，在更高速度下的某些重大影响会进入机舱。
Outback是一款相当安静的汽车，但由于四缸发动机的低音，你总是意识到你在车里。在表面变化时有一定量的风噪声和一些轮胎噪音。发动机在高转速时响亮，但CVT自动变速器很少让它升高。模拟控制器具有清晰的标签，易于操作。系统有效冷却，风扇速度快速稳定，安静的驾驶室。座椅加热器由清晰可见的按钮控制。
