大家好，这期要给大家分享的是《斯巴鲁力狮真的好吗？落地20万值吗？车主说了真实用车感受》。
斯巴鲁力狮是斯巴鲁核心缔造的一款中型车，其实力不容小觑，因为其精雕细琢的外观设计，与人们以外观来突显气质的需求完美融合，正是这个原因，斯巴鲁力狮才能一直立于不败之地。随着时代进步，大家也变得愈来愈挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，单纯依附一项优势，最后必将溃败于市场。
今天我们有请到的嘉宾是覃先生，他自称是一个职场精英，享有15000的工资收入，由于旧车已经开了很久，所以有了换车的打算。他的目标很明确，要买一款24万左右的中型车。外观是他最在意的地方，但除了外观以外，动力、内饰、操控等方面的需求他也很关心。他的上一台车是大众帕萨特，通过对照大众帕萨特后，最后确定斯巴鲁力狮。目前他提车4个月，开了4400公里，对斯巴鲁力狮有比较深刻的体会。斯巴鲁力狮真的好吗？落地20万值吗？车主说了真实用车感受。
外观我觉得是它最大的亮点，成熟的设计格调让诸多车友对斯巴鲁力狮过目不忘。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。外观和大众帕萨特比较，差距挺大，我比较喜欢斯巴鲁力狮的外观内饰方面，中控台的整体排布享有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看起来格外醒目，车内材料与做工在同级别都是上乘水平，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，层次不必同类车逊色。对比起大众帕萨特的内饰，斯巴鲁力狮的简约而不简单更吸引我，因有良好的座椅包裹性，以70码的速度过弯也不会让亲戚大幅倾斜，总体来看，还是斯巴鲁力狮的内饰更符合我的标准一些。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，斯巴鲁力狮我用的是"斯巴鲁力狮 2019款 2.5i 全驱风尚版"，斯巴鲁力狮排量为2.5，发动机是自然吸气，享有175Ps的最大马力。变速箱使用了技术稳定的7挡无级变速变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。让其拥有10秒破百的能力，对于强劲的对手大众帕萨特来看，斯巴鲁力狮悬殊不大，但实际驾驶的感觉相差不大。
空间方面，空间可以满足一家人乘坐的要求。足够的高度保证乘车人的头部空间，小编身高180cm，实际感受来看，头顶空间一拳四指上下。1840毫米的车宽，三个高个子坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。斯巴鲁力狮自身2750mm的轴距数据，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前一排座包调整好之后，第二排乘客仍可以轻松翘起二郎腿。而且斯巴鲁力狮在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音成效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，空间和舒适性上，大众帕萨特比起斯巴鲁力狮差距还是很明显的。
关于油耗方面，市区走走停停，其油耗仍然能维持在11.6L上下，高速路的油耗相对略低，仅为7.4L上下。因此，斯巴鲁力狮的油耗达到了我的预期。
总之，我感觉斯巴鲁力狮让我感到非常满意，尤其是在外观、操控、油耗、舒适度方面，虽说裸车和之前的大众帕萨特也差不多，不过开起来还是能体验出差别。不过两者不分高下，天下没有完美的一款车，只能说我觉得斯巴鲁力狮更适合我吧。当前开斯巴鲁力狮的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很彰显品位的，特别是日常用车上也是一辆好车，其实养它也不难，月薪15000以上就开得起。用车之后，我想说九个字：不满意它的地方，没有！
听完驾车者的分享，我觉得，斯巴鲁力狮之所以获得购车群体的肯定，绝非仅凭借外观闪光点，在其它方面，例如在动力、舒适性、内饰上也是下足功夫，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的要求。汽车热搜榜中的"斯巴鲁力狮 2019款 2.5i 全驱风尚版"，厂商公布的卖价仅为20.48万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、ABS防抱死体系等，因此斯巴鲁力狮性价比在同类车中是比较明显的。获得购车者认同的斯巴鲁力狮，各位是否认可它？