新一代斯巴鲁森林人刚出来的时候，很多人都认为它更像是一次中期改款，因为单从外观来讲它和上一代的车型区别并不算十分明显。事实上，第五代的森林人诞生自全新的斯巴鲁SGP全球化平台（Subaru Global Platform），所以它确实是一款全新的车型，一个多月前刚开过上一代森林人的我迫不及待地想知道究竟有什么改变。
内饰比外观的变化更明显
前面已经说过，从外观上来说，新一代斯巴鲁森林人的设计是保守的。看着它的前脸，发现和上一代相比是如此相似，尤其是前大灯、中网甚至是日行灯的形状基本上一致，更多的是保险杠造型的差异。来到尾部，“C”字型车尾灯的变化是明显的，这也是外观上最容易让人察觉出改变的地方。
或许，实质重于形式就是斯巴鲁一直以来的设计理念，就像我们从未在斯巴鲁上面看过任何过激的设计，新森林人还是属于第一眼不惊艳但耐看的类型，但对于这改变并不明显的外观，我想开个玩笑：会不会有消费者不知道这是一款换代车型？
内饰的变动反而更加明显，依然是简单直接的设计风格，但通过用料和颜色搭配的变化，新森林人的车厢比上一代更加精致和高级。
中央空调出风口从屏幕上方移到屏幕两侧，旧款中控屏幕两侧的触摸按键变回下方的实体按键，屏幕尺寸维持在8英寸，但界面明显比上代的更加精美，而机械手刹则跟随潮流变成了电子手刹并带autohold功能，中控上方的屏幕升级为6.3寸彩色显示屏，能够显示动力输出、车身倾侧角度等多种车辆数据（显示的信息因配置不同而有所差异）。
空间进步大，安全配置升级
这一代森林人的车长增加了30mm，轴距同样增加了30mm，加长部分几乎全放在中间，虽然数据看起来不多，但对乘坐空间的提升是明显的，两个近一米八的汉子在后排轻松地翘起二郎腿。想要在中国市场有竞争力，充足的空间显然是必要的。
安全性同样是目前斯巴鲁强调的方面，Eyesight驾驶辅助系统包含防碰撞制动、自适应巡航、预防起步油门误操作、车道偏离修正和警报与提示等五大主要功能，系统介入自然、提示力度适当，不会出现某些车型警报音过大、修正动作突兀等问题把驾驶员吓一跳。
另外，森林人配备驾驶员检测系统，每辆车最多能够登记五张人脸，除了能够避免驾驶员出现注意力不集中、疲劳驾驶等情况，还能记录每位驾驶员不同的座椅位置、后视镜角度、空调设置。
混合动力in，2.5L、2.0T out
特别是有了STI这个精神符号，斯巴鲁给很多人的固有印象就是运动，但是新森林人令我印象深刻的却是它的舒适性。曾经开过第三、四代的森林人，第三代属于比较典型的早期日系车调校，行驶质感略显单薄和粗糙，第四代有了相当的进步和明显的舒适取向，来到第五代后森林人似乎更想做一辆讨好乘客的SUV。
悬挂的前段十分柔和，对凹凸不平的路面过滤得很彻底，试驾路上有几段非铺装路面，包括乡下坑洼满地的碎石路和景区里面的鹅卵石路，往往这样的路面才最考验一辆车的悬挂调校。即使我没有故意放慢车速，悬挂在上下往复之间已经把振动吸收得干干净净，没有太多动作会传递到车厢内，斯巴鲁一样可以很舒适！
方向盘变得更轻但依旧精准，快速过弯时受偏软的悬挂和车高的影响会出现一定程度的侧倾，但熟悉了以后会发现森林人在弯中有着良好的循迹性，斯巴鲁那套标志性的全时四驱系统功不可没。
上一代森林人的2.0T和2.5L发动机都被取消，保留了2.0L发动机以及新增了智擎版（Intelligent Boxter，即混合动力版），但不管是哪款发动机对于新森林人来说都只是勉强够用的水平，这是应付双积分政策的一种折衷做法，将售价区间下调至28万多也算是对动力下降的弥补。
2.0L发动机大家或许比较熟悉，156匹最大马力比老款上的略有提高。油门初段调校灵敏，甚至还会有点“窜”，起步和低中速行驶比较轻快，高速超车就有点力不从心了，满足城市通勤问题不大。
混合动力系统以2.0L水平对置四缸发动机为基础，发动机的输出比纯汽油版略低，电池不支持外部充电，属于轻混系统。与雅阁锐·混动和凯美瑞双擎不同的是，电机只提供13匹马力和63牛·米的额外输出，因此在新森林人的混动系统中只扮演配角角色。EV模式会在D挡滑行、下坡滑行和驻车时激活，但稍给油门就会取消，而电机会在急加速或中低速匀速行驶时帮发动机一手。
总体而言，驱动车辆的工作大部分还是落在发动机上，电机出手的频率低于前面两位轻混的代表，与CVT变速箱配合起来默契度颇高，只是整体的动力水平不如老款的2.5L版本。
“行者无界”是新一代森林人的其中一个宣传口号，说明它保留了一定的非铺装路面行驶能力。以全时四驱系统为基础，升级后的X-MODE的操作方式从按钮式变成旋钮式，可根据路况选择“DIRT”或“MUD”模式，分别对应冰雪、土路、砂石路面和深雪、泥土、干土路面，当然还有缓坡陡降功能，可惜未有机会好好体验森林人的越野能力。
20多万的进口SUV！
虽然外观和上一代差异不大，但新一代斯巴鲁森林人确实是诞生于新平台的产品，良好的空间、舒适性和安全性既是优点也是消费者关注的地方，两款高输出发动机的取消比较可惜（但好消息是未来将视情况决定是否重新引进，包括BRZ和STI品牌），但同时也将森林人的售价拉进20万元的区间内，加上进口车的身份，”20多万就能买到全进口的日系SUV”或许会大增新森林人的竞争力。