北汽绅宝智行，其实前身就是绅宝X55车型，之所以大家对这个车型感到陌生，主要是因为其无论是外在设计还是内在品质，均没有特别亮眼的表现。而此次通过换代，更名为绅宝智行，设计上更趋向主流，并且融入了时下最为热门的AI智能互联系统。那么，集诸多亮点，只因懂你而改变的它，又会给我们带来怎样的惊喜呢？
外观：全面革新，年轻激进
绅宝智行相比现款绅宝X55来说变化显而易见，采用绅宝最新品牌设计风格，前格栅面积有所增加，并且辅以蜂巢式设计，配合大量镀铬装饰，勾勒出非常强的立体感。黑色钢琴漆涂装的B柱与C柱营造出悬浮式车顶效果，车顶行李架与底部黑色包围相搭，突出SUV车型应有的野性。
全新绅宝智行除最低配车型外，均标配了LED光源大灯。镀铬饰条巧妙的将车标与两侧头灯相连，有效提升了视觉宽度与整体感。同时，LED日间行车灯并没有镶嵌在头灯组内，而是单独位于雾灯区域，“C”型的双灯带造型很有辨识度。
车尾底部贯穿式镀铬饰条代替了真正的排气布局，有意思的是新车实则为双边共两出的排气布局，却并未外露，有着物理结构优势却没有善加利用，略有遗憾。
内饰：偏向豪华风，设计有档次
内饰设计采用了大量横向元素，无论是中控台带有缝线装饰的皮质包裹，还是仿碳纤维纹路银色饰板，均有效提升了空间和设计感，使其视觉效果更为高档。其中，平底式方向盘两侧均使用了防滑效果更为出色的打孔真皮，握感得到大幅提升，机械与液晶组合的仪表很有科技感，7英寸液晶屏幕可以显示多项信息，并支持导航映射，实用性不错。
新车多媒体系统是亮点之一，所有AI智能功能均需要通过这套中控系统来实现。其中通过科大讯飞提供的AI云脑智慧语音系统，不仅可以实现语音拨打电话、开启空调、调节音量等常规操作，还可调节座椅加热、车窗升降、雨刷器、车灯以及开启后尾箱门等硬件配置功能，使驾驶者在行车过程中能更加专注驾驶。
此外，绅宝智行还支持AI大数据车况安全自检，该功能可以实时监测车辆行驶状态以及动力输出情况等数据，通过车载4G功能上传到云端，由云端大数据进行分析，如果数据出现异常会及时将问题告知车主，及时提醒车主进行维修保养。
新车配备了单区自动空调，不仅可以通过触控屏幕进行操作，还可以通过底部的物理按键实现控制，方便驾驶者盲操，实用性更强。与北汽LOGO相呼应的空调出风口很有设计感，出风方式相比常规出风口可调角度更多。
前半部分可上掀或开启的全景天窗，能够有效增加车内通风以及减少后排乘客的压抑感。主驾侧车窗支持一键升降，而其余三个车窗只支持一键降，符合这个价位车型一贯表现。此外，前排座椅均支持可三档调节的座椅加热功能，但电调座椅仅主驾配备，副驾座椅依旧为机械调节。
动力：平顺性令人满意
全新绅宝智行将继续搭载老款绅宝X55上的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，与之匹配的传动系统分别为6挡手动和CVT无级变速变速箱。接触新车之初，可以明显感觉到这台车整体调校是以日常代步和舒适为主。起步阶段，来自比利时的邦奇CVT无级变速箱并没有表现出同级别对手较为积极的输出表现，而是更为平缓平顺。即便大脚踩下油门，也不会很直接的唤醒动力，同时，加速时转速更高，发动机声音更大，但加速感依旧平顺线性，没有过多惊喜。
由于调校的原因，在驾驶绅宝智行时，能明显感觉到动力输出比较慵懒。如果不是很注意当前车速，凭感觉驾驶，车速会越开越慢，当然这也从侧面证明这并不是一台适于激烈驾驶，主打操控的SUV，而是更适合日常驾驶的家用SUV。
这套动力系统的平顺性自不必多说，除了起步阶段偶有小幅顿挫之外，其余表现非常称职，与双离合变速箱相比能更好地避免不必要的换挡冲击。而噪音隔绝方面也达到了同级别正常水平，转速在2000rpm以下，发动机的噪音并不明显，而随着转速攀升至2500rpm以上时，噪音会逐渐增大，不过同级别车型大多都是如此，且日常驾驶很少会涉及到该转速区间。
之前提到了，绅宝智行并未对车辆操控进行强化，所以底盘整体调校明显是偏向舒适风格。较软的悬挂调校以及充沛的行程余量均为行驶过程中化解路面颠簸做出了贡献，前/后独立悬架的硬件结构，也可以更为高效过滤路面上的不平与起伏。与此同时，高速行驶时的稳定性也令人印象深刻，厚重感与平稳性显露无疑，加之伴有阻尼感的转向手感，能够给予驾驶者充分信心。
此外，绅宝智行还带有后轮随动转向系统，注意！这里的后轮转向并不是如凯迪拉克CT6和奥迪A7上的那套结构复杂的主动式转向，而是有本质区别的随动式后轮转向。这套系统在日常驾驶时，并不会有明显感受，因为此时的侧倾扭力不足以驱动后桥的随动转向。而它真正发挥作用的地方实则为高速过弯时，提升整车稳定性，使其不易甩尾，增加弯内可控性。而减小转弯半径这种事，是主动式后轮转向才可以实现的。
空间：不算宽敞，但胜在够用
身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可有两拳，但由于方向盘只能上下两向调节，所以对于身材较高的驾驶者，不是很容易找到合适坐姿。储物方面，封底式车门拉手可以当做储物槽使用，内部可容纳标准尺寸手机。前排在挡把前方和杯架左侧均配备了储物槽，容积不错，均可以放置手机或钱包等随身物品。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间依旧可以达到两拳，同时腿部也有两拳余量，可见绅宝智行的后排乘客不会感到太过拥挤。不过中央地台凸起较高，导致后排中间乘客的脚部略显尴尬。同时，后排储物空间数量比较有限，后排中央扶手上并未配备杯架和储物槽，而封底式车门拉手、门板储物槽以及前排座椅后方背袋则可以满足基本使用需求。
后备箱内部后轮拱侵占空间的现象比较明显，会对利用率稍有影响。平整的地台以及220V电源接口则可以满足日常出行所需。可4/6比例放倒的后排座椅在折叠后并未能与地台保持全平，好在坡度并不算大，不会对装载能力产生影响。
安全：功能完备，效果还需完善
作为主打AI智能的绅宝智行，丰富的主动安全配置自然必不可少，如盲区监测、并线辅助、车道偏离预警以及坡道辅助等功能一应俱全。不过，配置全面自然也要好用才能令消费者满意，比如车道偏离预警，识别道路标示线并不精准，时而压着线却不提示，时而正常在车道行驶却频繁报警，当然从量变到质变需要过程，希望这种现象只是试装车的个例。
