本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。
说起斯巴鲁这个品牌，可能有些朋友还不是很熟悉。但一提及斯巴鲁翼豹就会恍然大悟，原来就是这个史上最“亲民价格”的四驱车缔造者品牌斯巴鲁。作为有着WRC赛事光环的斯巴鲁翼豹，全新斯巴鲁XV相当于是其的一台SUV版本。一想到这，这辆全新的XV就好像已经具备了赛场基因，令人跃跃欲试。
严格来说，第一代XV是从第三代斯巴鲁翼豹的两厢版本上衍生而来，这次投放中国市场的全新XV已是基于第四代翼豹车型打造的第三代版本。全新XV从外观上一眼看去就觉得很有味道，其加高的底盘和黑色运动套件异常惹眼，离地间隙比上代更高，据称重心反而降低了5mm。内饰一改以往翼豹的朴实无华，运动科技感很足。全新XV之所以有由内而外的进化，要归功于全新的设计理念和技术平台。命名“开心冒险”的设计理念简单直接，表达了斯巴鲁XV希望载着车主去遨游广阔天地的愿景。技术平台则选用了最新的斯巴鲁全球平台SGP，据斯巴鲁的2020战略计划预计，到时在此平台将会诞生8款全新车型，而全新翼豹和XV就是其中里程碑式的两款战略车型，意义非凡。
SGP将带给全新XV怎样的蜕变？
全新的底盘：更刚性的车身和底盘结构，匹配独有全时四驱技术；全新的动力总成：搭载全新的FB20发动机，压缩比从10.5:1提升到了12.5:1，相比上代有更高的热效率，更好的燃油经济性；匹配全新Lineartronic CVT无极变速器，齿比更密，换挡更顺畅。全新的主动安全系统：第三代Eyesight系统，主动安全性更高。
斯巴鲁XV在同级重叠价位区间内的优劣势简析
全新XV上市定价为20.48-23.48万，略高于合资紧凑型SUV中的主流起步价位。比起同级价位重叠的日产奇骏，本田CR-V，RAV荣放，福特翼虎等，作为全系标配全时四驱的跨界车型XV并没有直接的竞争对手，和以上主要定位家用的城市型SUV比起来，全新XV的空间并不占优势，动力参数上，搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机也不是以上涡轮增压发动机的对手。但如果算上斯巴鲁的当家技术左右对称全时四驱系统和水平对置发动机来，比起同级四驱车型主流配置的适时四驱，普通横置发动机结构则更为优越，而且斯巴鲁XV全新的SGP平台和Eyesight驾驶辅助系统也相当有卖点。作为一辆加上关税才20多万的进口车，性价比显得很高。
斯巴鲁的造物精神
说起斯巴鲁这个品牌，可能在某一方面和马自达类似，都比较另类。马自达属于“偏执”一类，一门心思做自己；而斯巴鲁是“个性”，做最好的自己。斯巴鲁把最好的技术最大化的坚持了下来，底盘技术就像斯巴鲁的命根一般牢牢刻在了其品牌属性上。为了配合底盘，斯巴鲁坚持和保时捷一样使用水平对置发动机，运转平稳，振动更小，重心减低，从而减少对底盘的影响。针对底盘开发左右对称全时四驱系统，结构简洁更优于其他四驱系统，与水平对置发动机完美契合。底盘无论是左右还是前后对称都几乎做到了完美平衡。而车身安全性和底盘平衡性息息相关，无论行驶状态如何，斯巴鲁的底盘都能带来更高的主动安全性。
写在最后
如果说早期斯巴鲁还是个爱操控有个性的“愣头青”的话，那如今的全新斯巴鲁XV将会颠覆你的看法，将运动平衡和新锐颜值完美结合的XV能否撩拨到你的一颗赛场之心？也许开斯巴鲁的赛车手韩寒会告诉你，有些乐趣往往只属于那群有“个性”的人。（文/杨坤）
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