一片愁云之下,2018年中国乘用车市场,最终以同比5.8%的降速、2235万辆的业绩收官。整体市场虽然不甚乐观,但作为国内首家产销量破100万辆和200万辆的车企,上汽通用五菱在2018年依然交出了一份不错的成绩单。全年合计销量达到207.7万辆(含海外),这是上汽通用五菱连续第四年突破200万辆销量。
截止到目前,上汽通用五菱累计销量已经达到1900万辆,并将在今年正式迎来2000万辆的规模突破。汽车业素来有规模陷阱一说,站在1900万辆的台阶上,面对汽车行业整体向着“四化”方向转型的浪潮,上汽通用五菱如何才能在现有的规模之下,以更加稳健的步伐进一步保持领先?另一方面,当各路资本竞相逐鹿车市,在给传统汽车产业带来启发和冲击的背景之下,上汽通用五菱又将如何加强技术和体系能力创新,实现更好的转型,引领未来?
1900万辆,五菱如何做到的?
(从2009年国内首家突破年产销100万辆,到2015年成为中国首家年产销突破200万辆的汽车企业,上汽通用五菱仅用时6年)
在汽车刚进入家庭、尚未得到大规模普及的年代,上汽通用五菱精准的洞悉三四线以及农村市场消费者对于车的功能性需求,以高性价比和高可靠性切入微车市场,在上世纪末产销就登上了10万辆规模。进入2000年,随着汽车保有量的扩大以及市场的升级,消费者对于微车的安全性以及舒适性需求也进一步提升,上汽通用五菱又开创性的推出首款安全微客五菱之光,无论是在安全性还是舒适性上都领先行业。也正因如此,这款车被福布斯誉为“世界上最重要的一款车”,先后赢得了530万消费者的青睐,更被冠以“神车”的标签。
五菱之外,瞄准家用车市场,推出宝骏品牌,上汽通用五菱将目光从聚焦三四线和乡镇市场、追求性价比的市场中跳脱出来,寻找新的市场蓝海。凭借上汽通用五菱所具有的巨大基盘客户、以及强大的网络和成本控制能力,宝骏的快速发展有了较高的起点,而根植于上汽通用五菱企业基因中的“用户思维”又为宝骏在激烈的市场竞争中更精准的瞄准用户、更快速的实现用户需求响应提供了基础。
举个例子。当下的市场之中,所有企业都在谈论“年轻消费者”,但事实上,年轻消费者中,处于不同生活阶段的年轻人,消费需求又有所不同。比如,同样是对于SUV的需求,已婚已育的80后和刚走出校门的90后,需求就全然不同。前者可能更追求空间、舒适度和实用性;而后者则更关注外观、个性化和智能化。如何差异化的满足这些人的需求?从一开始,宝骏就对目标人群进行细分再细分,差异化的去把握用户需求,为家庭用户量身打造了包括宝骏730、宝骏530、宝骏360在内的大空间、兼顾舒适性的家用车型。而随着90后年轻消费者的崛起,这些刚踏入社会的年轻人在造型上更加追求时尚、配置上期望智能和齐全但又希望兼具性价比,上汽通用五菱又针对他们适时推出宝骏510、宝骏310等车型。
(宝骏510上市以来连续20个月蝉联国内小型SUV销量冠军,成为宝骏品牌年轻化的基石)
作为一个中国品牌,如何能在市场剧变,消费升级加速的背景下依然保持稳健,并获得突破,这是全行业都在思考的问题。经过多年的积淀,中国品牌无论是在技术还是口碑上都有了提升和飞跃,向上走已经成为必然。过去两年,包括长城汽车、吉利汽车都推出了新的高端品牌,而上汽乘用车也借力智能化和移动互联,在20万元以上的市场觅得一定空间。
就在去年,宝骏品牌推出了拳头产品宝骏RS-5,这是宝骏品牌旗下基于R平台——首个智能驾控电子架构搭载平台的一款高品质SUV,其不仅搭载了斑马最新系统,还搭载了上汽通用五菱与博世共同研发的ADAS智能驾控系统。这套智能驾控系统通过雷达、摄像头、传感器融合工作,能够实现全速域自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车等14项驾驶辅助和主动安全功能。未来除了RS-5,R平台未来还将衍生出多款产品,涉及三大细分市场和多个车型级别。高度智能化和网联化无疑将颠覆消费者对于宝骏品牌的既有印象。
(RS-5将开启宝骏智能化和网联化的时代,助力品牌实力升级)
作为一家怀有梦想的企业,上汽通用五菱不仅将自己的眼光单一的锁定在国内市场,还希望参与全球竞争,成为一家全面国际化的车企。早在2004年,上汽通用五菱就已经借助股东方的国际优势“借船出海”,旗下多款车型走出国门,在包括南美、中东和非洲等区域进行销售。十几年的努力,在海外市场的布局让上汽通用五菱在人才建设、营销管理模式上都有了丰富的经验积累,为后续深入开展海外业务打下了基础。
而随着其乘用车化和国内市场的布局完善,上汽通用五菱在供应链、制造体系以及销售服务体系上的日渐成熟,使得其有能力和余力在外海投入设备和资源独立建厂,并从单纯的产品输出向中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等全方位向输出迈进。2017年,上汽通用五菱印尼子公司正式建成投产,成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企,开始与日系品牌在东南亚市场进行正面竞争。
短短一年多的时间,五菱品牌先后在印尼推出了Confero系列和Confero两款MPV产品,并以品质和性价比、灵活的空间布局和较高的安全配置,满足了当地消费者升级的消费需求。目前,五菱品牌已经成为印尼市场上最为畅销的十大汽车品牌之一,在日系车占据绝对优势的市场上杀出一条“生路”。以印尼为起点,未来上汽通用五菱还将有望将这一输出模式扩大到整个东南亚市场,加速推进国际化。
(印度尼西亚总统佐科在2018年印尼国际车展上参观五菱品牌产品)
从柳州起步辐射海外,从商用车切入进而实现全面布局,过去多年对市场和用户的深耕,让上汽通用五菱成为累计销量突破1900万辆之上的车企。面向未来,当汽车的消费从感性到更加理性,当市场从封闭到开放,当竞争从粗放到更加精细,能否借力新的“三大战略”,抓住近2000万基盘用户的升级需求,并进一步拓展对消费者的渗透边界,将在很大程度上决定上汽通用五菱这家被业内认为“神车”的制造者,是否能走得更快和更远的问题。