在国内芸芸汽车品牌中，斯巴鲁给人的印象一直是一个有情怀、有调性的品牌。不刻意迎合大众，多年来坚守自己的造车理念，这让它收获了不少的拥趸。而作为斯巴鲁旗下的销量担当车型（相比自家其他几款车来说），森林人这款紧凑级SUV，从2004年第二代车型以进口方式进入国内至今，摸爬滚打已经14年。终于今晚在北京，斯巴鲁森林人迎来了第五代全新车型的上市。
此次上市的斯巴鲁全新森林人一共有6款配置车型，包括2.0L、2.0L混动两个动力版本，价格为22.38-28.58万元。那接下来，我们就一起看看全新森林人，相比于老款车型都有哪些亮点和不足的地方。
继斯巴鲁XV之后，森林人是斯巴鲁旗下第二款生产于SGP全球模块化平台的车型。斯巴鲁2016年推出的SGP全球模块化平台，不仅能满足不同大小车型的生产，并且生产的车型在车身强度、舒适性以及操控性都有所提高。比如全新森林人A柱和B柱刚性加强，整体车身框架可吸收撞击能量提高了40%，再比如全新森林人车身重心进一步降低（其中车身高度降低了5mm），提升了舒适性和操控性。最主要的是SGP平台还支持传统燃油、混动、纯电动等不同动力车型的生产，可以说斯巴鲁后期推出的混合动力以及纯电动车型都会在此平台生产。
此次全新森林人在采用新平台的基础上，其2.0L车型还搭载了斯巴鲁最新技术的智能水平对置发动机（Intelligent Boxer）以及全新CVT变速箱。新发动机与老款相比增加了缸内直喷技术，最大马力提升了6Ps，最大扭矩下降了2N·m。新发动机的提升就在于把最大功率和最大扭矩输出区间提前，从而带来更好的低扭表现。再加上齿比范围由原来的6.28提升到7.03的新变速箱，新车的燃油经济性和静谧性表现也会更好。
斯巴鲁XV一样，此次上市的全新森林人还为我们带来了油电混动车型（MHEV）。其动力系统为2.0L自然吸气发动机+单电机，匹配CVT变速箱。这套动力系统最大马力158Ps（发动机145Ps+电动机13Ps），最大扭矩253N·m（发动机188N·m+电机65N·m）。据工程师介绍，混动系统的运用最主要的目的是增加整车的行驶质感和操控性，其次是提升车辆的燃油经济性，同时对车辆的动力性能也有所帮助。
说到斯巴鲁，不得不提到它的安全性能，而其中EyeSight安全系统绝对值得一说。EyeSight安全系统包含防碰撞制动、全车速自适应巡航、起步油门误操作预防、车道偏离修正辅助、警报与提示5大功能，这套安全系统总结起来就是一个词：靠谱。笔者在试驾斯巴鲁旗下搭载EyeSight安全系统的车型时，刻意地去试过，得到的反馈是这套安全系统的反应非常合理以及迅速。
虽说是换代，但相比老款，全新森林人的外观、内饰变化并不大。最明显的变化在于雾灯区域和尾灯造型的变化，还有内饰改成了和斯巴鲁XV一致的设计。这些细节的改变，并不会给大众带来太大新意，面对越来越年轻化的国内市场，略显老气的设计显然对森林人的销量不利的。
此次上市的全新森林人价格在22.38-28.58万元之间，与同级别车型相比，如：本田CR-V、丰田RAV4，它的价格还是偏高了一些。虽然是全进口车型，但在这个价格才是王道的时代，全新森林人22万多的起步售价应该会让许多考虑它的消费者望而却步。
相比于老款，全新森林人在机械层面可谓是发生了翻天覆地的变化，但遗憾的是，这款车对于外观、内饰的设计并没有做太多的改进，再加上高于同级别的价格，注定全新森林人只会是小众人群的选择。不是物不及所值，只因“貌不惊人”、疏于营销，这也让笔者不得不感叹：酒香也怕巷子深呐。