随着颜值的提升和定位趋于务实的调整，上汽自主品牌阵营开始迅猛发力，荣威RX5火了，荣威i6火了，名爵ZS也火了，另一款全新紧凑型SUV荣威RX3也蓄势待发，已经登录工信部新车目录，静待量产上市。而今次最新曝光的则是代号IP32的名爵新车，上汽将其定位为“A+级互联网轿车”，实际上就是荣威i6的兄弟版车型，也是现款MG6的接班换代车型。
之前的荣威550和MG6其实是同一车型的三厢版和掀背版本，除了尾箱结构的不同，两款车型同质化严重，MG6仅仅是在荣威550基础上对前脸进行了拉皮改款，而在海外市场推出的三厢版MG6车型，更是直接用荣威550改动前脸而成。当然客观原因主要是因为当时上汽刚刚收购南汽名爵品牌，为了快速充实MG产品线，将原本规划中的掀背荣威550支援到了名爵品牌而造成。
如今荣威550已经迎来了换代车型荣威i6，虽然上汽方面并未明确两者之间的换代传承关系，但荣威550车型在进入2017年之后基本已经是实质性停产，而荣威i6正是接替其A+级轿车的市场定位。新的这款代号IP32的名爵车型也应该是如此，根据我们的消息，可能将启用全新车型名称，而不是以新一代MG6的身份出现，不过这也不影响其实质上的换代定位。
到了新一代的车型，上汽已经开始注重对两个品牌进行差异化的发展，也只有这样的布局，才能让荣威和名爵更好的同时存在于市场上，如果仅仅是过去拉皮小改的关系，始终会在定价方面形成相互制衡。不过即便如此，并不影响两款车型基于同一车型平台进行打造，这样的策略其实就与现代和起亚的生存之道更为相似，技术层面的共享可以降低研发成本，外观内饰的差异可以确保各自不同的市场辐射能力。
其实就从荣威i6的IP31内部代号和这款名爵新车IP32代号的亲密关系也能看出端倪。名爵IP32车型将采用与荣威i6的底盘设定相同，轴距尺寸2715mm将比现款MG6略长10mm，但底盘系统从现款的多连杆独立后悬架变成了更加经济的扭力梁式非独立后悬架。
外形方面，新一代车型继续采用掀背式轿跑的车身结构，很好的说明了与MG6的传承关系。整体风格容易让人想到今年4月上海车展发布的名爵E-motion概念车，这套全新的前脸风格是从名爵ZS开始最早量产运用，大尺寸的梯形进气格栅取代了老一代车型从LOGO延伸出的细长飞翼格栅设计，接下来的MG3中期改款和全新IP32车型都将使用，这也成为了名爵品牌的全新家族脸谱。
格栅中部的黑色网格更能体现全新IP32轿跑的运动气息，宽幅的镀铬边框勾勒出略微前凸的格栅嘴脸，两侧则直接与大灯相连形成开眼角的设计风格。大灯部分将延续名爵ZS的设计元素，条形和半圆环灯带相结合的日间行车灯围绕在大灯的透镜灯组周围。LOGO的上方能够看到设置有前视摄像头，这代表了全景监控系统的配置。前杠下部外凸的唇边采用全镀铬装饰，同样是运动气息的体现。
即便是有着高度伪装覆盖，也能看出名爵IP32的车身侧面线条明显不同于荣威i6，其在B柱之后的车顶线条要更为平直，从C柱开始缓慢下降形成溜背式的后风挡玻璃轮廓。样倾斜式设计的后备箱盖设计得紧凑短小，顺延了后风挡的溜背趋势。而尾箱结构采用了后风挡玻璃和后备箱盖一体化的整体掀背式设计，带来了更大尺寸的后备箱开口，也具备更大的极限储物空间。名爵作为上汽布局全球，还要进军海外市场的品牌，用掀背轿车明显比荣威i6的三厢结构更能打动欧洲人。
从测试车后备箱盖下部略微收窄的结构和灯体轮廓来看，初步判断IP32车型将采用单体式的尾灯组。同时内饰部分也已经被曝光，不同于荣威i6的对称式中控台设计，名爵IP32的内饰明显更加偏重驾驶席，符合运动化车型以个人需求为主的定位。整个中控面板略向驾驶席一侧倾斜，并且周围在“7”字型轮廓的金属边框区隔下，形成对驾驶席的半包式结构。
不同于荣威i6高配版的特斯拉风格竖屏，名爵IP32仍然采用了传统4:3比例的中控台多媒体系统屏幕，不过其超过10英寸的屏幕尺寸相当可观，显示面积丝毫不逊色于荣威i6。仪表板的配置要比荣威i6规格更高，除了两侧的半圆形指针仪表，整个中部都被一块大尺寸的矩形液晶屏所覆盖。两侧外凸而立体的圆形空调出风口是典型的运动车型设计元素，还有平底式的赛车风格方向盘同样也是如此。
只有换挡区域能够看出一些与荣威i6血缘相近的影子，档杆和其后方的四个按键面板，以及电子手刹和自动驻车系统的按键都与荣威i6采用同款设计，名爵IP32仅仅是比荣威i6多了水杯架的拉帘盖板配置。动力系统方面现款MG6的1.8L和1.8T发动机肯定是注定被淘汰，而荣威i6的的新款1.0T和1.5T发动机都有可能出现在名爵IP32车型上。
对于这款全新一代轿跑更需要的是定位的调整，现款MG6的11.98-18.18万元的售价基本与荣威550之前的11.88-18.28万元售价一致。自主品牌的身份和接近同级合资产品的售价让其市场销量相当尴尬。而荣威550换代后的荣威i6车型售价调整为9.48-14.38万元，性价比的提升相当显著，也直接获得了销量激增的回报。预计轿跑版的全新名爵IP32车型在售价方面也将以荣威i6的售价作为参考。
按照上汽的规划，名爵品牌也将紧随荣威的新能源拓展趋势，名爵IP32轿跑将在2018年增推插电混合动力版本，此外名爵ZS也将推出插电混动版本和纯电动版本。
