当坐进斯巴鲁XV车内，他们都在嘲笑，但是当开起来之后……
大多数人买车，为了大空间高配低价，却因此失去了驾驭生活的机会。我之前常常挖找性价比更高的车，一台接着一台，但没有一款让心里喜欢上，直到我拿到斯巴鲁XV试驾车之后。
不少人选择这车的理由很简单，进口车、四驱、ES驾驶辅助！吐槽的也不少：车小、后备箱也小！
作为日系豪华品牌车型，斯巴鲁XV虽然是入门级进口SUV车型，但自身实力相当强悍。不仅有着同级顶尖的造车水准，对底盘、发动机、变速箱等都有着精密的调教。5天的试驾接触之后，发现：20万买进口四驱SUV，不仅颜值拉风，驾驶性十足，斯巴鲁XV还真值这个价！
XV颜值不低，引来停车场里的小意外
琶洲，露天停车场，我从大小牌车堆里找到蓝色斯巴鲁XV，开到出口缴费时，收费员眼前一亮：
“靓仔，这车多少钱？”
每天进出那么多车，为什么斯巴鲁XV会让收费员心动起来，主动问价呢？
很明显，斯巴鲁的外观，造型设计时尚帅气，流畅的腰线配合精致的五角星轮毅，满满的运动感，已经成功捕获了他人的心。
斯巴鲁XV提供的有2018款全驱精英版、豪华版、豪华版EyeSight和尊贵版EyeSight，再加上刚上市的2019款车型，共9种选择。我们本次试驾的是蓝色的2018款斯巴鲁XV 2.0i EyesSight尊贵版，指导价22.18万。
斯巴鲁XV的外观蛮有个性的，俯冲式的车身，整体看上去相当运动。
车子不大，空间却不小！
之前看到网上有人吐槽：XV这车太小了~
不过当我拿到这台蓝色XV 2.0iES尊贵版试驾车时，不得不让我重新认识这车的空间。
XV的长宽高分别为4480/1800/1615mm，轴距也只有2665mm，是经典的紧凑型SUV尺寸。不过我一1米8多的胖友，平时开/坐的都是塗昂、汉兰达这样的中大型车，就这样的大猩猩体型，坐在XV的驾驶室，看着确实挺违和的，但把座椅电动调到极致，头部离车顶依然还有不少于一拳的距离。后排空间给人惊喜，容纳两个大猩猩体型的人不成问题。
此外，后排中间可以放下成中央扶手，XV这样的设计蛮人性化的。
再之，就是前排座椅可以放到150度贴近后排，车内空间瞬间放大，被当成睡床眯一会还是不错的。
至于后备箱，不少人说小了，但1220L的行李箱容积，放三两个20寸行李箱搓搓有余。而在后排座椅放倒后，容纳量翻倍提升。
后排座椅放倒前
后排座椅放倒后
配置不是强项，但该有的都有！
在同价位的车中，斯巴鲁XV的内饰和配置不占优势。编者初次坐在车内，摸着不少软塑材质的小部件，很难相信这就是一部20万的车。不过，这车也用事实证明：内饰配置我虽然不是最好的，却也是该有的都有！
XV内置真皮方向盘、双屏（中控屏+仪表盘）设计、彩色显示仪表盘，全系标配膝部气囊、胎压监测，并线辅助，便利配置方面，倒车影像、自动驻车、坡道缓降也有。而此次试驾的XV 2.0iES尊贵版，还配有LED大灯。不足的是前排车窗能一键升降、后排没出风口，不过这些可以换代时改进。
柔顺有力！为驾驭生活而生的车！
斯巴鲁XV是一台相当内敛的车。尽管长得非常靓眼，但只要静静停在原地，就有不少人吐槽：车子小、空间不够、20万的车后排窗户还不能一键升降、后排没出风口、后备箱小！但是当开起来，所有人都沉默了，随着而来的是惊喜！
这就是水平对置发动机+全时四驱！柔顺有力的驾驶魅力：
静若淑女，动若绅士！
不得不说，斯巴鲁XV就是一款为驾驶而生的车。
传统机械仪表+行车电脑液晶屏的组合
轻点油门，XV的转速立马飙到1千多，这部蓝色小帅也会瞬间做出反应，即刻移动起来。不过跟性能车不同的是，斯巴鲁XV的起步相当平顺，发动机清脆又高频率的轰鸣声中带着柔和，让懂行的人不禁拍掌叫好：对，就是这声音。
对坐在车内的人来说，听着是种享受。而此次整个试驾中，XV没有一味地猛冲，也就不会瞬间的推背让乘坐者感到不舒服。有一次编者顺路捎好友一程，经常晕车的她，车上半个小时不仅没脸色苍白，反而安静的睡了一路。
这不正是年轻家庭带娃出行的家用车吗？
低速高转却不冲，斯巴鲁XV有这样惊人的驾驶感，要归功于XV搭载的2.0L 156马力 H4发动机+CVT无极变速（模拟7当）+全时四驱！让它具备了一定的越野性能，当家用车再合适不过。
相比于其他同价位的CVT车型，斯巴鲁XV明显可以自豪的说：有谁比我更平顺有力！
本次试驾中，斯巴鲁XV的高速表现相当不俗。时速100km/h，动力随叫随到，而车内最大的声音，来自路面噪音，却不影响听歌。这时的发动机，给驾驶者的感觉是相当安静。
不过当车速从100km/h往上提升，这台斯巴鲁XV的动力声就活跃起来，即便保持着110km/h的时速，发动机盖过路噪发出轰鸣声，却让驾驶者有种开着赛车的荷尔蒙爆发冲动，不过这时的动力，明显弱了许多。
大家都说，斯巴鲁XV搭载的是一台高转速发动机，能有多高？编者特意试了下，持续深踩油门，转速疯狂飙升，稳超3000转！
油耗方面，这台斯巴鲁XV仅为7L，对一款1.4吨重的SUV来说，已经很是经济了。
底盘是汽车的三大件之一，关乎行程安全和质感，够不够强大，冲下减速带就知道了。这次试驾中，编者以40km/h时速过减速带（高约5cm），“哐！哐！”两声闷响，车身前后震动两下，再无余震。一开了近十年的哥们当即称道：这车的底盘确实不错！
EyeSiht驾驶辅助，多一双眼睛看路，紧急时能救命！
值得一提的是，除了驾驶是斯巴鲁XV的强项外，其搭载的EyeSight辅助驾驶系统又是一大亮点。通过两个摄像头去识别前方状况，相当于多一双看路的眼睛。
在长达5天的试驾体验中，从城市道路到省道、国道，再到高速，这套系统确实用到了实处。当正面对墙入库将发生碰撞时，仪表盘上的行车电脑会警报，以警示信号提醒驾驶员，并进行预警性制动。这种情况下还没采取制动，行车电脑出现红色碰撞危险，并紧急全力制动。这时踩下刹车踏板就可以了。
对于近距离跟车，这套系统同样也非常实用。但愿大家永远都用不上，毕竟车辆碰撞不是闹着玩的。
编者后话：
进口身份+水平对置+全时四驱，让这款19万起步的日系SUV相当独特。即便内饰配置不占优势，斯巴鲁XV的外观颜值拉风、行车质感十足却给人惊喜。喜欢它的人，必然能从中得到满足。而在编者看来，20万买台进口四驱SUV，斯巴鲁XV还真值这个价！