上个月，新一代斯巴鲁森林人正式在华上市。新车共推出了搭载两种动力的6款车型，售价22.38万-28.58万元。不同于其他车型的换代产品，新一代森林人在外观上变化不大，反倒是内在动力、配置上有了较大改变。话不多少，让我们一块看看新车怎么样！
外观上新一代森林人还是老样子，只是前脸线条更加饱满，并采用了更大尺寸的前中网。不过灯组上森林人倒是非常与时俱进，采用了全新设计风格的C字型尾灯，辨识度提升很高。
而内饰设计上同样保守，就像一个油腻的工科男。不过好在内饰做工比较精致，实用性也非常不错，我们就不过多吐槽了。
不过有一点值得表扬，新一代森林人在空间表现上比上一代更加出色。首先4640*1815*1730mm的车身尺寸较上代有所提升，实际空间利用率也非常出色，并且新款森林人轴距上比老款提升了30mm。新车全系标配后排座椅比例放倒功能，最大1775升的后备完全可以满足普通家用需求。
新车采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造，有着全新的悬架调教。而动力方面新森林人提供了两款动力总成，入门的2.0i车型搭载一台2.0升直喷自吸水平对置四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛*米，匹配CVT无级变速箱。
高配车型上则搭载了2.0L自吸发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率145马力，峰值扭矩188牛*米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛*米，同样匹配的是CVT无极变速箱。
在参数上看新森林人并没有比老款有所提升，反倒是在扭矩上有所下降。好在新款的高配车型采用了混合动力，在燃油经济性上将会有不错表现。值得一提的是新森林人全系标配斯巴鲁引以为豪的X-MODE全时四驱系统，有了这套四驱系统拉出去野一下也是可以的。
然而新车配置上似乎有点不厚道，在价格变化不大的情况下配置却有点缩水。以指导价同为22.38万元的2.0L最低配为例：
新款森林人增加了无钥匙进入、启动、电子驻车等配置提升了车辆的科技感，不过取消了转向头灯、日间行车灯、感应雨刷等实用配置，至于是不是减配，大家心里都明白。
新车装配了EyeSight系统，这是一款非常实用的安全配置。在自适应巡航过程中，系统会自动保持甚至跟停，不过在停车后前车离开时系统不会自动起步，而是提醒驾驶员可以起步了，系统实际体验非常不错，没有很突兀的刹车或是起步。另外预防碰撞功能和起步油门误操作预防功能大大减小了新手司机犯错的可能性。
而且此外向来注重安全的斯巴鲁这次还放出了新的黑科技：驾驶员监测系统。车辆会通过监测系统对驾驶员状态进行识别，当驾驶员出现疲劳、注意力分散等情况时系统会作出提醒，防止意外的发生，非常人性化哦！
总的来说，以疆哥一个纯粹的工科生的角度来看，这车确实是一辆好车。水平对置发动机、先进的四驱系统、不错的操控感以及良好的安全性是他的卖点。但是对许多消费者来说，他并不是一辆好车，万年不变的设计风格已经有点落伍了，另外水平对置发动机技术复杂、成本过高并且维修保养价格明显高于其他品牌的日系车。
还有就是22.38万元的起售价相对于竞品来说有点贵，在其他主流海外品牌相继实现国产的情况下，斯巴鲁一直坚持整车进口，导致了整车成本太高。而消费者完全可以购买尺寸更大的汉兰达、途观L等合资车型。
从2004年森林人进入国内市场以来，销量一直不是很乐观，尤其是现在紧凑级SUV市场竞争非常大，奥迪、宝马等豪华品牌也相继加入竞争行列，主流品牌的车型更不用说，人们似乎没有理由为斯巴鲁固执的技术买单。不过在“懂车帝”的眼里，他依然是一辆好车。
关注「车域无疆」，回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。老司机，等你来玩哦。