还记得那是2012年的时候，邻居让推荐一辆适合自驾旅行的SUV，我毫不犹豫的推荐了斯巴鲁森林人。于是，在接下来的几年里，他和他的太太开着斯巴鲁森林人跑遍了整个中国。每次返程回到家中，在给我送上旅途中搜集的特产之外，总少不了给森林人竖个大拇指，说我推荐的好。说句心里话，我之所以推荐斯巴鲁森林人，更多的是源自于自己喜欢，一种莫名其妙的钟情，是对斯巴鲁森林人的，也同样是对斯巴鲁这个品牌的。这个与保时捷一样执着于水平对置发动机的品牌，追求卓越驾驶，致力于将驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车研发和生产。而正是拥有如此坚持的理念，才能给斯巴鲁的车主，尤其是那些真正喜欢驾驶的人留下永不磨灭的记忆。
本次小编试驾的是新一代斯巴鲁森林人2.0i 豪华版EyeSight版本，如果开篇给它一个总体评价的话，那就是“天生爱越野，越野越想野。”
什么意思？虽然城市驾驶平顺有力，但是一旦进入深山，则有种如鱼得水的感觉，仿佛道路越崎岖、越坎坷，它则是越兴奋、表现越好，如此，不就是天生爱越野嘛！而对于驾驶者的小编来说，一旦习惯了森林人对于颠簸路的驾驭，就不想回到城市了，越野越想在远离城市喧嚣的地方尽情撒野。
以上是闲篇，以下则进入正文，本次试驾包含城市路段、高架桥快速路以及山间公路。接下来，就让我们一起看看斯巴鲁森林人的驾乘表现吧！
新一代FORESTER森林人，是一台从容应对不同场合的强大SUV。搭载水平对置发动机，结合斯巴鲁全球化平台，大幅提升了车辆的舒适性与操控性。提到水平对置发动机，我们不妨简单做一下介绍。斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）的特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行非常流畅。而且，发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，可以降低车身的重心，使驾驶更为轻松舒适，心情愉悦。对此，无论是城市路段还是高架桥快速路段，以及山间公路，我们都能感受到斯巴鲁森林人搭载的这款发动机所带来平稳驾驶。
森林人2.0i 豪华版EyeSight有混动版本也有纯燃油版本，两者的动力有所不同，我们本次试驾的汽油版本的2.0i搭载的是2.0L自然吸气的高功率版本，最大马力156ps，最大功率115kW，最大扭矩为196N·m，搭配CVT模拟7速变速箱。市区内行驶，轻踩油门，动力输出迅速，远比想象的要好的多。毕竟，这是一款车重1.5吨的车子，加上两个驾乘者的重量，对于起步的感觉，小编还是非常满意的。对于整个试驾，小编感受最为深刻的一点莫过于森林人所搭载的EyeSight驾驶辅助系统，接下来，我们详细了解一下。
老司机都明白，漫长的红灯等待或者堵车会让人焦虑、烦躁，甚至会出现短暂的走神。搭载EyeSight系统的森林人则不同，停车发动机自动启停迅速响应，轻松驻车；启动，如果你因为走神没有注意你的前车已经驶离，不要紧，车辆的前方车辆起步提示系统会提醒你注意，以免耽误后车起步。是不是很智能很人性呢？当然，EyeSight驾驶辅助系统的功能远不止这些，除了上述功能，还拥有防碰撞制动、起步油门误操作预防、全车速范围自适应巡航、车道偏离提示、车辆摆动警告等多项安全驾驶辅助功能。
1、关于防碰撞制动功能：EyeSight会在检测到车辆与前方障碍物存在较高碰撞风险时自动对车辆进行制动，避免碰撞事故的发生。系统在1-200km/h车速范围内处于工作状态，可以避免与前车相对速度小于50km/h的碰撞事故发生，避免与前方行人相对速度小于35km/h的碰撞事故发生。对于这一功能，车速越高，提醒越早，起初，系统会给与提醒和轻松制动辅助，如果驾驶者依然无动于衷，那么系统只好全面接管。行驶在大济南拥堵的马路上，有了防碰撞制动功能，我们再也不用为追尾而担心。
2、关于起步油门误操作预防功能：EyeSight可以通过降低发动机转速避免车辆倒车时错挂前进挡踩错油门撞上前方的障碍物。当然，对于老司机的小编来说，这一功能可能没什么用，可对于新手来说绝对是一个大大的福音，是一个提升车辆安全性非常实用的功能。
3、关于全车速范围自适应巡航功能：大家看好了，是全车速范围，相比于其他需要在达到特定速度才能发挥作用的自适应巡航，在设定好巡航车速后，EyeSight能在0-180km/h车速范围内自动控制车辆的跟车速度，并能跟车至停止。如果车辆前方空旷，车辆就会自动加速到巡航速度；如果遇上交通拥堵或前车变道加塞，系统会自动控制车辆速度，与前车保持预设的距离。实用性更强，安全行车更有保障。行驶于限速90公里的济南西外环和南外环高架快速路上，这一功能体现的淋漓尽致，尤其是在返程时，对于已经较为疲惫的小编来说，有此功能，轻松不少。
4、关于车道偏离提示功能：说实话，起初小编对此功能颇有微词，为何？因为车辆稍微偏离车道时，就会通过提示音和仪表盘信息提示提醒驾驶员注意，比较招烦。可同样是到了返程时，当小编多多少少出现驾驶疲劳，车辆在车道内左右摆动时，车辆摆动警告系统也会提醒驾驶员注意，大大增加了行驶的安全性。在这里，小编想要强调的是，虽然EyeSight系统很强大，可千万不要疲劳驾驶哦！
对于以上功能，值得一提的是斯巴鲁EyeSight系统仅采用立体摄像头就实现了能够跟车至停止的自适应巡航功能，属于业内领先。相同的功能，其他技术方案一般需要单目摄像头+雷达进行数据融合才能实现。
好了，说完了强大的EyeSight系统，我们再来说说驾驶的感觉。
总体来说，对于这款2.0i 豪华版森林的动力和操控，小编是满意的。车身自重超过1.5吨，加上两个驾乘人员，起步时动力输出依然迅速有力，着实不易，别忘了，这是一款SUV。对于高架桥快速路上的加速表现，我只能中肯的说，还不错，但是称不上好。毕竟，对于CVT变速箱来说，想获得一蹴而就的加速感不是它的优势。当然，只要你能耐住性子，给它时间，澎湃的动力会线性输出，给你想要的驾驭感。
最后，为了测试森林人的越野性能，我们把车子开进了山里。虽然有水泥公路加持，可是崎岖不平的道路加上大坡度和过弯，依然给了森林人淋漓尽致发挥自身越野性能的机会。遇到地面落石，它不必避让，轻松碾压；遇到村民修房子堆砌的沙子，一个油门轻松冲过；更重要的，在经过一段连续损毁的路面时，森林人给我的驾乘舒适型超乎我的想象，或许，只有这么一款SUV才能面对如此路段还能确保驾乘舒适型吧。
总体评价，虽然森林人在驾驭城市道路信手拈来，可当进入山间后，发挥更加游刃有余，对于它来说，不怕前路坎坷，就怕没有挑战。
当然，本次试驾也多少有些遗憾，由于没有极其特殊路段，因此未能体验它的强大四驱性能。毕竟，森林人的四驱系统是同级别中少有的全时四驱系统，该系统可以为森林人的一般越野提供强大的帮助。不过，对于一款能够轻松游走于城市和山间的SUV来说，与森林人强大的四驱越野性能相比，小编还是更钟情于所配备的EyeSight驾驶辅助系统！
新一代FORESTER森林人性能不错，外观和内饰表现又如何呢？
就前脸来说，进气格栅总体变化不大，车头的中网面积不大，下面的防刮饰板面积比较大。车头部分大灯灯组除转向灯外都是采用LED的光源，并加装了透镜。日间行车灯是混合动力标配，辨识度很高，下方雾灯周围有镀铬饰条的装饰，时尚了不少。整个车车头设计中规中矩，属于偏稳重的感觉，很有张力和力量感。
新一代森林人车身侧面比较修长，没有太多的棱角和折线的设计，后排和后备箱玻璃采用了隐私玻璃，另外值得一提的是轮毂的造型有所突破，运动感十足。车尾造型设计中，尾灯的变化比较大，双C的造型设计辨识度很高，示宽灯是LED光源，其他为普通的卤素灯泡，下面的防刮饰板面积依然比较大，双边单出的排气设计，整个外观设计偏向硬朗的设计。
新一代森林人的内饰设计也有很多可圈可点之处，大面积的软包材质，让整个驾驶舱高级感十足。上下两块中控屏，显示的质感要好很多，小液晶屏幕，显示车辆实际工况信息，实用性非常强。
内饰上还有一个重点变化是电子手刹车，前几代的机械手刹终于被电子手刹车取代。同时X-MODE的地形选择应对格式路况，以及陡坡缓降的操作。三幅式多功能放线盘握感比较好，功能按键操作更加便捷。
空间方面，车身长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距2670mm，从数据看似乎看不出森林人空间的充裕，可实际测试效果如何呢？不妨看看下面几张图。
总体来说前后排空间表现还是非常不错的，尤其是后备箱，超大的后备箱行李空间让出行更加方便。放倒后排，直接变为一个双人床，行驶于户外，随时休息，绝不含糊。
好了，既然是一款性能座驾，内饰外观也就一带而过。最后想说的是，接近100公里的道路试驾，斯巴鲁森林人给出了9.2L/百公里的油耗表现，对此，小编还是比较满意的。
写于最后：
彰显纯正的SUV个性、演绎跃动而精悍的风格。兼具先进性和功能性的车辆性能。突显细节的精湛做工，森林人2.0i 豪华版EyeSight是一款性价比非常高的好车。凭借卓越的性能，陪你游走于城市和山间，陪你走遍大江南北，一切均不在话下。