对于开车来说什么最重要？不是速度，不是惊险刺激的竞技，最重要的是利用汽车这一工具实现安全的位移。行车安全对于驾驶来说再重要不过了。而提起斯巴鲁，大家的第一印象往往是全时四驱和水平対置发动机，不过我要告诉你的是，斯巴鲁的EyeSight技术已经登陆中国了，2017款力狮和2017款傲虎将成为首批搭载这一系统的新车。
我们今天拿到的试驾车就是2017款的斯巴鲁傲虎，新车在外观和内饰上几乎没有什么变化，最大的不一样就是它搭载了EyeSight驾驶辅助系统。
EyeSight驾驶辅助系统是避免事故发生，以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。通过两个模拟人眼的立体摄像头，来监测车辆前方的路况和车流信息，可同时识别视野内的多个目标（车辆、行人、自行车等），且除了距离以外，还可以对方向、高度、大小和颜色等指标进行有效识别。
防碰撞制动系统（PCB）会在发生紧急情况时发出警报，并主动参与制动，同时还能预防误操作引起的突然起步。此外，防碰撞制动系统（PCB）还能识别出车辆前方的各种车辆或行人等目标，并精确获得与各个目标之间的距离信息，对车辆或行人进行及时避让。
全车速自适应巡航控制系统（ACC）在拥堵路况下，该系统可正确识别前方车辆，实现自然而顺畅的跟随控制。
场地体验
当然，这个摄像头跟人的眼睛一样，在遭遇恶劣天气，如大雾霾、大雨等环境时，它的敏感度一样会降低，所以虽然它的表现相当优秀，但并不能完全依靠它，它只是一个辅助驾驶系统。最终在马路上驾驶的还是驾驶员本身，不过，这套优秀的驾驶辅助系统还是让人禁不住竖起大拇指。
外观和内饰有哪些变化？
内饰与外观方面的变化不大，增加了不少实用性的配置，如方向盘加热功能，未挂入P挡警报功能，尾门开启高度自定义功能等等。这些配置都是非常具有实用性的，新款傲虎并不是像有些车企那样，通过外观上的小改变来“欺骗”消费者，而是实打实的增加了诸多配置，让车辆的改款更有意义
驾驶感受舒适为主
驾驶感受
2.5L车型还提供了SI-DRIVE系统，提供两种驾驶模式选择，包括智能模式和运动模式，在正常驾驶时，如果从智能模式切换到运动模式，动力输出会变得更为激进，但对比并不是十分明显，整体驾驶感受还是以舒适为主。
总结：2017款傲虎的改变是显而易见的，这种改变不是在外观上的涂涂抹抹，而是深入内心的改变，更丰富的配置为消费者的汽车生活带来更多的驾驶便利和安全保证。尤其是EyeSight系统的引入，更是证明了斯巴鲁对于安全性的重视，从此再提起斯巴鲁品牌，就不只是全时四驱和水平対置发动机了，还要加上一个安全性！