曾经，斯巴鲁翼豹与三菱EVO老对手的斗法令人印象深刻。斯巴鲁正是凭借着优秀的发动机及卓越的操控性，在WRC（世界汽车拉力锦标赛）中屡获佳绩。对于绝大多数汽车品牌来说，追求更高的销量几乎被视作品牌发展的第一甚至是唯一要义。但是还有像斯巴鲁这样的品牌，他们除了赚取利益之外，却是对产品对技术有着一种独特的执着，这样的品牌在我们的邻国日本确实不少。
其实斯巴鲁森林人销量一直都是不温不火，叫好不叫座的车。小编觉得一方面在名气还远不如大众、丰田这样的一线品牌，同时进口车价格偏高，外形不够时尚科技，维修保养费用还是偏高。
其实斯巴鲁森林人采用了斯巴鲁全球化平台，在安全系数、性能指标和舒适性上的确不错，确实有过人之处。现在的斯巴鲁有一个明确的造车理念，那就是安全。比如eyesight的运用，底盘的设计等，森林人在安全上可以说已经非常出色。
斯巴鲁一直坚持的全时四驱，水平对置发动机，CVT变速箱的搭配，让森林人性能也一直非常突出。X-MODE四驱系统，让森林人拥有超越同级的脱困能力，如果换上一套AT胎，他的草地泥地脱困能力完全不逊色硬派越野。一直以来水平对置发动机是斯巴鲁最为钟爱的，斯巴鲁森林人的低重心确保了极佳的操控性，CVT变速箱专为舒适打造，在平顺性和节油上都非常出色。曾经斯巴鲁不太注重噪音控制，但采用了全球化平台后，NVH水平有了明显的提升。噪音控制大大进步，不再被诟病。
斯巴鲁中控内饰还是老样子，很多消费者都形容森林人的内饰和中控简直像一个中年油腻男。其实可以说就是这样，森林人的内饰设计秉承了斯巴鲁一贯的保守风格，视觉感受上让人觉得比较沉闷和无趣。中控大屏总给人一股浓浓的华强北风格，加上屏幕精度不高，感观上并不高级。不过好在森林人整体做工还算不错，很多地方都用了皮质进行包裹。
动力方面，据悉2019款新车取消了原有的2.0L及2.0T两款动力配置，仅仅保留了2.5L一款动力。根据官方报道，新车上这台2.5L发动机经过全新开发，最大功率和最高扭矩都有所提升，分别从126KW、235Nm提升至136KW、249Nm。
一直以来斯巴鲁的价格定位一向偏高，市场上有大众途观L、日产奇骏、雪佛兰探界者、JEEP指挥官等众多优秀的对手，斯巴鲁虽有过人之处，虽说进口车身份但是售价定位小编还是有些过高。
优质的车身、舒适的操控性、突出的性能都可以给斯巴鲁森林人定位，但是面对同级别车型的价格战，斯巴鲁森林人作为一款紧凑型SUV却是短板，希望2019款全新森林人能拿出诚意，回报消费者的支持。