斯巴鲁XV最真实网友点评 仅此一家别无分店-斯巴鲁xv怎么样

NextCar网友问：斯巴鲁XV怎么样？哪个配置值得入手？

本来考虑的逍客，但是看上斯巴鲁的全时四驱了，就是感觉贵了点。哪位大神懂的给指点下吧，感谢啦

NextCar网友答：

斯巴鲁目前是全系进口到中国的车型，产品质量还是有保障的，我可能过一段时间也打算入手XV，和你简单分享下我所了解的斯巴鲁XV吧。其实你放弃逍客也是看上了斯巴鲁全系的四驱系统吧，这个确实是比较难得的配置，毕竟在这个价位中没有全时四驱的车型可以选择，这个主要还是占了斯巴鲁全系四驱的光，brz是例外哈哈，虽然XV的这套四驱系统跟高端车型有所差别，但是足够应付基本的沙石陡坡路面了。

1.N人忠告

1. 是斯巴鲁最便宜的车型，新一代的斯巴鲁越来越有丰田的影子了，就是更偏向家用，外观也圆润了不少，原来斯巴鲁在我的记忆中一直是强硬暴躁的品牌形象，被丰田收购了股份之后，不管外观和内饰的都越来越有丰田的影子了。

2. 水平对置发动机+全时四驱系统是斯巴鲁XV最大的卖点，水平对置发动机可以有效抵消作用力从而实现重心下移，XV的驾驶感受更像是轿车，这点还是不错的，操控赞一个，再配上全时四驱系统，确实有如虎添翼的感觉。

3. 斯巴鲁XV其实就是跨界的翼豹，没有任何区别，只是把底盘升高了而已，不能算是SUV车型，翼豹的底盘非常不错，一直都是以扎实抗造的形象传达给消费者的，唯一的区别就是XV的发动机冲程和翼豹的调校有区别，这也是为了让XV更加民用，让它可以加93号汽油的措施。

4. 动力就是斯巴鲁XV的软肋，CVT则是造成这个软肋的罪魁祸首，其实以XV1.5吨的车重和150p马力出，应该在驾驶中动力足够用，但是实际驾驶感觉就是有劲用不出来，0-60还不错，如果想要上升到100或者120的过程有点缓慢，CVT很大程度的限制了转速的上升，一直把车子的转速控制的很低，这也是为了节油妥协了吧，而且由于CVT的链条结构，急加速会导致链条打滑，所以速度不是很冲，但是油耗还是不错的，基本可以保持在8个左右。

5. 由于是进口车型，斯巴鲁的保养维修可是很贵的，要做好思想准备噢，底下会特别提到这些，尤其是维修一个是修理费很贵，一个是零部件需要等，进口车就是不好伺候啊。

6. 虽然斯巴鲁XV以进口的形式来到中国，但是发动机启停等配置被简配了，而且网上很多网友确实也反馈斯巴鲁近两年的品质有所下降，不知道这和丰田的插手有没有联系，而在JDpower的年度汽车质量排行中，斯巴鲁的质量也处于中下等的水平。而且斯巴鲁的产品分等级的销售给各国，比如一类产品销售给本国和北欧国家，二类产品投放于东南亚，中国可能享受的只是斯巴鲁的三类产品了。

2.外观

说实话第一眼看见斯巴鲁XV的时候我觉得这车真够难看的，就是个小车升高了一点点，有点四不像的感觉，但是这车比较禁看，越看越舒服，而且220mm的离地间隙已经比一般SUV还高了。只不过全系没有透镜和日行灯有点和时代脱节吧，这种外观是比较冒险的，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人打死也不会喜欢，而且斯巴鲁XV这种车型的定位和价格，有点高不成低不就，看着没有B级车大气，比A级车又贵这么多，所以受众是比较小众也比较个性的一些人。

我也和好多网友一样觉得斯巴鲁XV的这个轮毂特别山寨，汽配城范儿，不过话说斯巴鲁全系17寸轮毂还配备的是优科豪马越野花纹的轮胎，先不说它越野能力不差，这种设定搭配轮毂也有一定关系吧，来看看经典的牧马人吧，如出一辙，你还觉得难看么？

2.内饰

斯巴鲁XV的内饰也有点和时代脱节，传统保守的设计和布局非常单调，和现在这个时代的汽车内饰设计有点格格不入啊，整体设计也越来越像丰田了，不过还好斯巴鲁一直都是内饰做的很烂的品牌，看看老款的森林人之类的也就得到安慰了。不管你选择什么配置，四驱系统、17英寸轮毂以及膝部气囊、车身稳定控制系统、天窗、自动空调等都是标准配置，所以还是挺划算的，但是有一点，没有后排出风口很不爽。

3.动力和操控

斯巴鲁XV采用的是第三代水平对置发动机，为了贴近家用已经调校成可以吃粗粮加93号油了，2.0自吸发动机马力150p，196NM。加速的驾驶感受不出所料，起步由于四驱系统的介入完全不会打滑，但是发动机马力不够，CVT对动力输出有限制导致加速中后段产生疲态，加速时间11.5秒左右，倒是和逍客也差不多了。刹车距离40米的成绩对于底盘升高的XV来说还算不错了。

据说日产的CVT变速箱已经大幅度解决了链条打滑的毛病，不知道斯巴鲁在这上面下功夫了么，但是斯巴鲁毕竟是军工出身的车企，CVT可靠性还不错，之前傲虎从没发现过问题，相比日产的CVT要安心一些。

4.空间

空间不用多介绍了，自己去体会吧，想要大空间的就别买了，我的直观感受就是和老款福克斯的空间差不太多，但是比预想的好一些，毕竟外观看着太小了点， 斯巴鲁XV从车身尺寸看属于标准的紧凑级车型，长、宽、高分别为：4450mm*1780mm*1615mm，轴距达到了2635mm。

5.配置选择

我是比较推荐你买精英型的，基本的配置和舒适配置都很齐全，完全够用了，如果你银子够多可以买豪华版，多了后视镜加热，氙气大灯，座椅加热倒是也比较划算，只贵了5000元，导航版就别买了，因为原厂导航实在是不好使。

2.0舒适版 指导价：19. 98万元

入门级的舒适版配备了前排双安全气囊、驾驶座膝部气囊以及VDC动态稳定系统及BOS刹车优先系统，主动安全配置较为完备，但侧气囊的缺失稍显遗憾，当车辆侧部发生碰撞时对乘员保护不够充分；前后雾灯和前后雨刷的配备对在恶劣天气条件下安全行车也很有帮助。

2.0舒适导航版 指导价：20.88万元

2.0精英版 指导价：21.98万元

2.0豪华版 指导价：21.98万元

2.0豪华导航版 指导价：23.28万元，不多说了多个原厂导航和液晶屏..

6.售后保养

斯巴鲁XV每行驶5000公里的常规小保养费用为730元/次，大保养则是在5万公里统一完成，4S店处大保养的费用为3212元。这其中最贵的要属每5万公里更换的变速箱油，斯巴鲁原厂6L变速箱油价格为1824元。目前斯巴鲁4S店为XV车型提供了2种不同的机油，其中，斯巴鲁原厂机油粘度为SM OW-20，产品规格为4L/1L装，零售价为105元/瓶，每次保养需要5L左右的机油。此外，店内还提供MOTUL法国全合成机油供消费者选择，每次用量也是5L，售价比原厂机油高出170元。

7.用户口碑

斯巴鲁XV的保有量还不是太大，所以网友反馈的也不多，大部分抱怨的问题有如下几点：

1. 空间不够宽敞，尤其是后排空间紧凑了一些

2. 后备箱开口太高，重物不好提起来放进去，后备箱空间太小

3. 动力差，方向盘打死会有异响

4. 副驾驶手套箱下面有线路裸露没有盖板遮掩

5. 保养维修太高，尤其是维修换件

总结：

优点：水平对置+全时四驱的操控绝对给力，整车进口的品质也非常可靠，配置还算丰富，性价比比较高。

缺点：空间不够大，后备箱也小，后排没有出风口，倒车雷达有影像但是没有声音提示很不适应，后期保养贵，动力差。

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