1月8日，上汽通用五菱发布了2018年度销量公告，其中显示上汽通用五菱在2018年全年合计销量为2077007辆（含海外市场），连续4年销量突破200万辆，其中国内销量为2060007辆，印尼子公司共售出17000辆，乘用车累计销售1355614辆。
品牌方面，宝骏品牌年销量为879077辆，而五菱品牌年销量1180930辆。
2018年，中国车市遭遇寒冬，而即便是多年来市场表现一路高歌猛进的上汽通用五菱也不得不面对年销量负增长的事实。相比2017年，上汽通用五菱的全年销量同比下滑了3.4%，而去年刚刚继大众、本田、丰田、长安等品牌之后成为第八个年销量过百万品牌的宝骏，今年的年销量则只有87.9万辆，同比下滑12.9%。相比宝骏，五菱品牌的下滑趋势相对较缓，相比去年的1138183辆，今年3.8%的同比下滑较2017年有所好转。
车型方面，长期在SUV销量榜名列前茅的宝骏510在2018年共售出361403辆，不出意外将锁定SUV市场销量榜亚军的位置，相比去年基本持平，依旧是宝骏品牌的销量支柱。
而作为宝骏品牌在轿车领域的排头兵，310/310W系列则有了较大幅度的下滑，151663辆的年销量相比2017年的215598辆，有了将近30%的下滑。
其它车型方面，今年3月新推出的，用来取代宝骏560位置的宝骏530全年售出116324辆，从销量来看可以说已经成功接过了宝骏560的大旗。
除了SUV和轿车，宝骏最具传统的MPV领域在2018年也经历了严峻的挑战，其中一手当年帮助宝骏“打下江山”的功勋车型宝骏730在去年仅售出111507辆，相比2017年超过27万辆的成绩下滑了近6成。虽然宝骏新推出了360车型，壮大了品牌在MPV市场的队伍，但即便加上360全年106099辆的销量，也距离去年宝骏730的市场表现有着超过5万辆的差距。
在五菱品牌方面，五菱宏光系列去年共售出476537辆，同比下滑11.3%。此外，五菱荣光系列和五菱之光系列在2018年分别售出590080辆和114311辆。
作为国内商转乘企业中的典范，上汽通用五菱近年来都在不停调整宝骏与五菱品牌在销量上所占的比重，在去年更是已基本形成了商乘各半的格局，宝骏销量占比已达47.0%，相比2016年36%的比重有了超过10个百分点的提升。但在2018年，宝骏品牌占上汽通用五菱总销量比重为42.3%，相比2017年有了不到5%的回落。
不过近年来，上汽通用五菱特别是宝骏品牌方面，也一直没有停止探索品牌向上的脚步。去年10月，宝骏推出了全新Re-Creation平台，并发布了该平台的首款车型宝骏RS-5。作为全新平台架构下的开局之作，RS-5采用了全新的命名的体系，“R”代表着这款车型诞生于R平台，“S”意味着它归属于SUV的阵营，“5”则表明了它紧凑级的车型尺寸。
据悉，宝骏还将在今年6月基于该平台推出轿车，7月份推出MPV车型，未来还有望推出混动版车型。