神车？思域！-思域汽车

Hello大家好，这里是汽车情报组的《X车评》，我是特别帅的安德鲁。

2018年的8月份，也就是几个月以前，我开着一台2.0L自然吸气的思域在美国东部小绕了一圈，走了四千公里吧，对于那台车真的很满意。时光飞逝，今天把我司一位大哥的车拿来做一期节目。嗯……如果你仔细看了今天的视频，有没有觉得画面都美好了？没错，就是摄像大哥的～哈哈哈～

2016款本田思域220TURBO CVT尊耀版，了解一下～

思域这个神车啊，并不仅仅是在咱们国内卖得特别好，在加拿大7月份（为啥是7月？后面告诉你～）的销量是7128台。这个数据在所有车，注意，是所有车型里面销量排第二，这是包括三大皮卡的排名。加拿大才多少人啊？

好到什么程度？我们从一个“新角度”来看。

在加拿大销量好到保险巨贵。影响保险的一个要素就是出事故的次数，买思域的多，又都是相对喜欢激烈驾驶，玩一把的年轻人。出事故的人也就相对多一点，保险价格就越来越高。以至于当年我考虑思域的时候也是被这个保险费用所吓，望而却步。

而7月份（拍摄的时候还是2018年底）在我国，思域卖了19609台。为什么我要说7月份的销量呢？因为东风本田的“召回事件”就发生在7月份。即便是在这种大前提之下，思域的销量依然如此之坚挺……还要加钱来提车的。而我们这台车已经开两年了，我昨天查了一下这车二手车行情，12-16万元之间主要集中在14万元上下。

外观方面

基本上没什么可说的了，这车已经上市两年了，但是现在看起来依然是那么好看，后面的回旋镖尾灯更是辨识度奇高。知道为啥叫220TURBO？不是220匹，而是代表220牛·米。

买思域，不该装？那怎么能够忍得住？来看看这台车都动了什么～

改的YoFer包围，CENDE（森德）中尾段排气，ACE轮毂，倍耐力龙胎。车主没有改绞牙避震，也没有动动力系统，就是在外观上做了一点儿功课。

即便这样，在某一次高速急刹车的时候，前唇还是戳到了地上，直接就蹭裂了。这时候您可能要问了，这一套操作下来，花费是不是很贵啊？我负责任地告诉您：全套下来不到2万元。哈哈哈哈～没错，一顿操作猛如虎，价格刚超一万五……

内饰方面

异常简洁的内饰，基本上找不到什么功能按键。就像我之前“不满”的一样，思域的这个屏幕清晰度一般，按键操控还很不方便。尤其是音量调节，是很不精准的触控，只能大概调大或者调小，如果想精准地调节就只能在方向盘，副驾驶做不到。

有人说，这有啥，不在乎。可是当你想做某项操作的时候，必须要眼睛从前方移动到屏幕上，不能通过触感，来感受操作是否成功。这也就让你的驾驶产生隐患，分心驾驶……尤其是高速上，真的很危险。

另外就是这个驾驶员右侧膝盖部位，会比较卡得慌。向后调节座位，手就够不到方向盘了；向前调节，腿就刚好卡在这。本来我还觉得挺舒服，可是夏天穿短裤的时候，这就是噩梦。连出汗带摩擦，要不膝盖一块黑，要不就是卡秃噜皮。

隐藏福利：

当手套箱打开的时候，是没有任何阻尼感，所以作为一个绅士，你一定会用手扶着，慢慢打开，那这个时候……你的手背可能会有意无意地、似乎是无意地碰到副驾驶坐着的……我只能说摄像老师的心思很缜密啊～

后排方面

这个思域的后排真的是……惊艳。我最近没减肥，但是坐进来的感觉，你也看到了。舒服～头部空间不能说多宽裕，但是不顶着，腿部空间更有比较大的余量。这就是思域这台车的另一个很吸引人的点了－紧凑车的大小，不输B级车的空间。

驾驶方面

这车买两年了，到目前为止没有任何关于机油增多的现象出现。

当然，也可能是还没有发现机油增多，厂家就已经召回了。当时东风本田的官方说法是：车辆持续在低温情况下短距离行驶，会造成机油液面增高。召回以后也没干什么特别大的修理，就是给……刷了一个电脑……而召回之后，摄像老师说这台思域的动力，不像以前澎湃了，这……至于以后……我不好说，怕摄像拿相机打我。

L15B8 1.5T涡轮增压发动机最大功率130kW，也就是177Ps，最大扭矩220N·m，数据不算特别突出，但是推这么一个一吨多的小车还是很轻松的。如果说CVT变速箱在大脚油门起步的时候不打滑，那就完美了～

再加上这个低坐姿、整个内部空间的包围感和内饰的简陋……简单（摄像养狗狗，有很多汪星人指尖划过的痕迹），真的有一点儿性能小车的感觉呢～

而且跟雅阁一样，这台车的中控屏幕也会在司机打右转向灯的时候，显示右侧盲区。所以说，别看内饰简单，有用的东西咱们不少，该转向辅助功能应该说在这个级别的车上并不多见。贴心，舒服，弄得我现在开别的车每次回头看盲点的时候都十分怀念这个Function（不知道啥意思的，查一下，学个单词，哈哈）。

总结

对于我这样的人来说，激烈驾驶的机会并不多，更多的时候是需要可靠的代步出行。如果说这个代步工具能够更好看一些，更好玩一些，更实用一些，那就完美了。相较于同级别其他车型的沉稳，或者无聊，思域算是为数不多兼顾好看、好玩的车型了。

小保养500多块／次，大保养1000多块／次，车主一年就做两次保养。这样的维护费用让我这样“兜里比脸上还干净”的俊美男青年很是欣喜～嗯，重点是俊美～

正好能够满足我对于这些方面的需求，而作为一个佛系买家来说，市场销量彰显了产品力，对于我的影响还是比较大的。

喜欢新车的小伙伴现在倒是可以考虑了，因为网上有曝出下一代思域的谍照，估计会在不久之后上市，届时现款肯定是一波打折促销。而对于新车没有那么坚持的朋友，个人觉得，二手车经济实惠。当然，不要贪便宜买车况特别差的啊，毕竟，好玩，还得安全～

科普时间：

国外上的车型有1.5T和2.0L两种发动机排量，其中1.5T的机子写的是174匹，而我们国内写的是177匹马力。这个时候就会有人说，看起来咱们的要好一些呢。其实吧……虽说中文都叫“匹”，但是美国用的是“英制马力－hp”，我国用的是“米制马力－Ps”，这两者虽说大概差不多，但是实际上还是稍有区别。174匹英制马力就约等于177匹米制马力。

这就是咱们这一期的《X车评》，我是特别帅的安德鲁，咱们下期见。