整个7月份国内的乘用车销量一片惨淡，除了新能源汽车市场继续维持着较高的增长率，轿车、SUV、MPV等细分市场均一路下跌，这不仅仅是因为7月份处于传统的汽车行业淡季，更是整个国内经济大环境所影响，而消费降级的呼声越来越大，国民对于汽车等大件产品的消费观念正面临新的转变……
7月份国内乘用车总销量188.9万辆，同比下跌4%，环比下跌16.9%。
7月份国内轿车销量87万辆，环比下跌10.7%，同比下跌1.4%；7月份国内SUV销量70.3万辆，环比下跌12.1%，同比下跌2.3%。
今天我们就来看看7月份轿车细分市场的销量排名情况：
7月份轿车销量排名前20的车型：
卡罗拉坐上轿车销量第一
7月份，轿车细分市场的销量冠军被卡罗拉以35392辆的销量成绩一举拿下，PK掉了轩逸的34640辆和朗逸的33484辆。在整个SUV市场大环境不景气的情况下，轩逸、朗逸两款轿车市场的扛把子选手似乎也招架不住了，轩逸7月份销量环比下跌21%，朗逸环比下跌20%。相比之下，卡罗拉的销量表现相当强硬，环比增长10%，坐上轿车细分市场销量冠军的位置也实属应该。不过排名前三位次的这三款车销量差距也就在1000上下，三款车可以说是势均力敌。
轿车销量前十车型中大众包揽了1/2
纵观整个榜单，就会发现轿车销量排名前十的车型中，大众占了5辆。大众品牌在国内的根基依然稳固。其中表现最为突出的是帕萨特，7月份的销量一举达到了21611辆，环比增长108%，同比增长151.8%，火力相当猛。
帝豪 唯一上榜轿车销量前十的自主品牌车型
轿车细分市场销量排名前十的车型中，帝豪作为唯一一款自主品牌车型依然是一枝独秀。帝豪7月份售出20021辆，同比增长8.7%，环比增长2%。
帕萨特、宝马5系、英朗、思域7月份环比增幅明显
纵观整个轿车销量榜单，我们可以看到，帕萨特的环比增幅最高，为108%，宝马5系增幅第二，环比增长21%，思域增幅排名第三，环比增长19%。别克英朗在7月份的销量也有所增长，增幅排名第四，增长18%。
由此可见，本田发动机和刹车问题导致的召回，在本田的降价保销量政策之下，也就显得微不足道了，降价的甜头消费者还是相当买账的。
帕萨特、凯美瑞7月份同比增幅翻倍
由7月份的轿车销量榜单我们可以看到，帕萨特和凯美瑞的销量同比增幅均超过1倍。帕萨特同比增长151.8%，凯美瑞同比增长106.5%，
如果说前几代的凯美瑞一直都像是个职业大叔的座驾，那么第八代凯美瑞就真的是85、90后年轻潮男扮酷和撩妹利器了。第八代凯美瑞在外观颜值方面的提升大大的给了年轻消费市场一剂强心针，与此同时，第九代本田雅阁在上市之际深受本田的召回负面影响，让消费者对其发动机产生不信任，加上其第九代车型又减配明显，这也侧面促成了凯美瑞在销量上的成功。
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