10万出头，最紧俏A级家用轿车，思域最终都败下阵来-思域轿车

我们通常用买菜车来形容经济适用的家用轿车，然而说道买菜车，最近最有发言权的那当然就是换代后大红大紫的十代思域了。既然选了思域，那对手也当然不能含糊，别个英朗长年A级销量榜占据前三，今天我们那就来比比，英朗VS思域，哪家买菜技术更强？

设计

换代后的十代思域直接从一个无人问津的傻小子，变成了炙手可热的高富帅，长度更长，宽度更宽，轴距更大，虽然高度不如老款，但是配上大溜背和低矮的坐姿，这种买菜级轿跑范儿那真是毫无对手。

尤其在高配车型上的矩阵LED，更显得杀气腾腾。但不知道东本是怎么想的，两箱版思域就是不来中国。

而英朗，前脸漂亮，车身修长，就是这屁股显得缺少设计，有些廉价了。自从老前辈凯越停产之后，别克一猛子杀进高端路线，这可是现在能买到最便宜的别克轿车了。英朗的战绩也继承了老凯越的荣光，除了独孤求败的朗逸和旗鼓相当的轩逸，真没谁能敢跟它较劲的了。

思域的内饰在A级车里肯定算是好看的，不单设计感强，层次分明，本田独步武林的空间利用也让其不可一世，就如外观一样你很容易就会爱上它。虽然中控屏还是集成了不少触摸按键，但空调能给单拎出来也算是万幸了。

英朗的内饰如果不说人话，就是看起来很大气，和它的外观给你的感觉一样。但如果说点人话，这套内饰被简化的可有点多了，看看它哥威朗，差距还是很大的。再说点模棱两可的话，考虑到价格和定位，你也只能接受这一点。

空间

前排两车的头部空间都为一拳左右，后排头部空间受限于帅气的大溜背的思域只有两指，英朗则为4指，腿部空间两车都在两拳以上。后备箱思域深900宽1030高560,，英朗深950宽1020高500，两车半斤八两。

10代思域

英朗

动力

思域有1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，均配了6挡手动和CVT变速箱。英朗则是1.5自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，1.5L自吸配5挡手动和6AT，1.4T只有7速双离合可选。

十代思域对钟爱本田自吸大法的同学们无疑是一记沉重的暴击，虽然CVT太家用，但毕竟发动机马力在这儿摆着，牵它出去买菜，那也算得上菜市场大哥般的存在了，但凡喜欢运动的还是得购买手动挡。在这个环节，英朗显然是无力和思域撸胳膊了。

配置

为了合理的比较配置，我们选择了关注度高且价格接近的车型，思域220TURBO自动豪华版，指导价13.99万，英朗18T双离合精英版，指导价14.09万。

思域多了前后头部气帘，无钥匙进入，一键启动，自动驻车，方向盘前后可调节，倒车影像，液晶仪表盘，后排中央扶手，后排杯架，中控彩色大屏，车载蓝牙，自动空调，防紫外线隔热玻璃，前雾灯。英朗多了氙灯，皮布拼接座椅和后排出风口。思域这配置确实高，英朗这一阵输得有点壮烈。

思域优惠呢就别想了，加价还得等车，那都是必须的。英朗现在优惠不错，1万8千元左右。思域1.5T车型的平均油耗为7.8L，英朗1.4T车型的平均油耗则为8.2L，美国车的油耗也可以接受了哟！

思域首保为5000KM或三个月，首保免费，之后每5000KM或半年一保养，小保525。英朗首保为5000KM或者半年，首保二保都免费，之后每10000KM或者半年进行一次保养，小保611。

口碑

思域车主主要反映的有：加价提车差评，内饰做工糙，塑料太多，中控异响，噪音大，车漆薄，底盘太低，个别车主反映刚提车到家发现左前门的镀铬条比左后门的高出三四毫米，完全对不齐。还有左前雾灯黑色框架根本就没安装到位，自己手动一瞎给拍进去了。

还有开了没多久主驾车窗失灵，AUTOHOLD开启时，偶尔才刹车快停的时候，刹车踏板明显抖动和反弹，出现过10多次这种情况，4S也解释不清楚。还有更倒霉的车主反映，开了400多公里的时候，全车报警，所有灯亮起，但是还可以继续开，4S说事CKP电路电解故障，反正自己是不敢开了，第二天拖车去的4S店。

英朗车主主要反映有：配置低，内饰塑料太多，中控异响，变速箱低俗顿挫，起步肉，个别车主反映车买了不到两个月，玻璃开始共振，呼噜噜的。还有说开了半个月的新车每天早上启动时，车会很不正常的抖动十多秒，抖的感觉就跟要散架了一样，不知道是啥原因。看到这儿，我突然想到了一句在男厕所看到的话，“轻抖即可，莫用狂甩”。

情报总结：

这两款车论设计，思域好，论动力，思域强，论配置，思域高，论节油思域省，这还有什么可比的呢？但是，你思域加价，你东本就默许4儿子这么肆意妄为加价，你跟消费者闹笑话呢？对于大多数消费者来说，车再好，加价我就不买，所以本轮思域VS英朗，英朗胜！