因为国内“双积分”政策，斯巴鲁BRZ后驱小跑车不得不跟我们说“再见”，一度导致国内二手车市场BRZ“断货”，疯狂的背后是什么让这款车如此受欢迎？两个字——好玩。
去年12月份有消息称，斯巴鲁中国经过一系列努力正让BRZ努力回归中国市场。全国经销商开始接受预定，预计2019年5月份左右到货，标志着大家期待的斯巴鲁BRZ回来了！更领国人车迷心动的还有STI版本一同引入，数量有限。不知大家看到消息后是否开心？别急……再生变数……
进入到2019年，在大家欢乐地迎接着新年，希望在公司年会中抽到特等奖，充满着对BRZ回归的期待。1月16日，斯巴鲁曝出从外部供应商采购的零部件存在缺陷，工厂全线处于停工状态，目前还在调查原因，恢复生产仍处待定状态。
出问题的零部件来自日立汽车系统公司，属电子转向装置，专供斯巴鲁。因没有找到替代者，斯巴鲁位于群马工厂全系停产，此次停产将影响全球范围内60%的产量，涉及车型包括森林人、力狮、翼豹以及即将回归中国的BRZ。
上面事件对斯巴鲁来说够惨的了！可没曾想，日前又曝出斯巴鲁欠薪，欠薪总额高达7.7亿日元，这是多少？约人民币4715万元。曾经还因为超长加班逼死一名46岁的员工，加班记录中显示最高加班时长达到了105个小时。
从2017年开始斯巴鲁先是“高田气囊事件”，随后“质检门”事件。2018年又曝出数据造假，日本匠人精神被其抹得一干二净，各种风波汇在一起，2019年斯巴鲁的日子也不好过。2017年，斯巴鲁在中国销量大约为3.1万辆，2018年全年销量仅为24816辆。早在去年6月份就有分析称，2018年斯巴鲁在华全年销量不会超过3万辆。本来让人满怀欣喜的BRZ以及BRZ STI的回归与引入，这下又生变数。留给斯巴鲁在中国的时间不多了。