序言：思域和凌渡虽然都是A级运动轿车的定位，但是凌渡的官方价格却着实太高，都20万+了，如今在优惠近3万之后，凌渡也终于能和神车思域一较高下了。如今这两款价格相差无几的车，究竟哪个更值得买？让我们一起来对比看看，Let’s go~
说到16~17万最佳的A级运动轿车，各位肯定第一个联想到的就是我大本田思域，20万之内动力最佳、操纵最强、外观最炫、油耗最省，在一些keyboardman 里（包括曾经的小编）甚至可以拳打阿特兹蒙迪欧、脚踢ATSL 3系了。
东风本田-思域220TURBO 自动尊耀版
经销商参考价：16.99万
动力篇-动力强劲
点评分析：思域这款1.5T发动机的输出功率已经可以说是同级别1.5T中的翘楚了，最大功率高达177PS，7.9 S的百米加速也证明了思域不愧为A级运动轿车中的王者。
点评分析：CVT的变速箱使得思域在01中的成绩优秀，但是为了配合CVT变速箱的特性，思域的低扭不足。不过思域的扭矩平台却很宽泛，极限状态下可以在1700-5500rpm区间都爆发最大扭矩，十分可观。
点评分析：思域的这款CVT变速箱在日常使用的时候并没有什么大问题，能够比较准确快速的理解驾驶者的想法意图，并且给你积极的反馈，给人一种很顺溜的感觉。但是如果把思域定义成一辆运动A级轿车王者的话，这个CVT变速箱就显得不那么人车合一了，在激烈驾驶、急加速变道超车的时候，这个CVT变速箱就会变得非常迟钝，不那么懂得车主的想法了。
内饰篇-不过不失
点评分析：思域的内饰其实还是那么“本田”，不过不失，依然比较靠左，给驾驶员一个略大一点的环抱式的战斗空间，仪表盘在同级别中也算科技感十足，显示的信息也非常丰富。但是其他方面就找不到一点值得夸耀的地方了，略有廉价感，当然这也是本田的特色。
外观篇-激进大胆
十代思域的外形非常惊艳，从正面看简直是一个小思铂睿Si附体，屁股尾灯样式十分大胆激进，至于好看不好看因人而异了。
点评分析：不愧是keyboaman眼中的王者车型。动力外观都属顶尖，虽然隔音很差秉承了正品本田的硬颠吵，内饰的高级感也并不如人意，但是如果把思域定义成一辆运动型轿车的话，这些缺点还是能接受的。
上汽大众-凌渡280TSI DSG豪华版
经销商参考价：17.09万
动力篇-驾驶感十足
点评分析：凌渡的1.4T高功率调教的非常不错。虽然马力不及思域，但是百米加速仍有8.2S的好成绩，真要比01的话，凌渡还有1.8T和更凶猛的2.0TGTS。
点评分析：凌渡1.4T高功率发动机最大功率150PS，稍逊思域一筹。最大扭矩250，扭矩区间为1750-3000rpm，发动机和扭矩平台都略逊于本田思域。
大众给凌渡换上了这款7速干式DSG，凭良心说大众的双离合在油耗以及响应速度方面都是非常不错的，这款7速干式DSG在激烈驾驶的时候响应速度也较思域的CVT好了不少，大众的整体调教也让驾驶者像是在开一款运动轿车。
内饰篇-高档精致
点评分析：凌渡的内饰和他的N多个兄弟一样，那么亘古不变，但是不能说这不好，银色的拉丝贯穿整个中控台，三幅的方向盘战斗感十足。大众总用最简单的勾勒，最硬朗的线条使得内饰变得很大方很得体，你不会说他像美式一样豪华，但是你不会去说他像日系一样充斥着廉价感，有一种特有的德式精致的高级感。
外观篇-奢侈宽体轿跑
凌渡的外观，有点小CC的感觉。中网的多跟横幅，在视觉效果上让整车显得十分扁平，很“宽体”，屁股短小的溜背风格，类似明锐的半全景天窗，让人在视觉效果上感觉很“轿跑”，很运动。
点评分析：其实凌渡是上汽的一款非常不错的作品，这款走量的凌渡拥有1.4高功率发动机，7速湿式双离合变速箱，以及出色的调教和德式精致的内饰做工。由于之前上汽迷之自信的定价以及奇葩的“奢侈宽体轿跑”这样的宣传口号，招得网上骂声一片。
凌渡作为上汽公司第一款没多久就优惠近3万的主打车型，这次一向心高气傲的上汽高层也认了怂，发现了自己之前的失误，凌渡优惠了近3万之后几乎和思域价格一样了，1.5T顶配思域才16.49万，而1.4T顶配凌渡17.09万。
写在最后：随着凌渡的降价，被各大网友黑出感情的凌渡，销量反而大幅度提高，市场也用事实打了大众高层的脸，告诫大众只要好好造车，好好定价，市场还是认可你的，别广告吹到天上去，定价迷到外星球！无论如何，市场还是认可你德原朗的，最起码现在凌渡和思域站在同一起跑线上了。
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