斯巴鲁在前段时间推出了首款混合动力车型：2019款斯巴鲁XV Hybrid，它秉承了斯巴鲁一贯的风格，继续当一个低调的实力派，与其他品牌不同，它并没有“大喊大叫”地告诉人们混动的身份，但是它提供了更好的燃油经济性、更好的操控能力与越野能力。
目前第二代的斯巴鲁XV比上一代车型看起来更加令人愉悦，它的悬架看起来不再那么高，整个设计都带着一种内敛的优雅，它的造型也模糊了掀背车、旅行车、跨界车之间的界限，因为它看起来并不像典型的SUV，外观更接近传统的掀背车，但你不能忽略它在非铺装路面上的能力。
一眼看去，斯巴鲁XV Hybrid与其他任何一款XV没有区别，但仔细观察你会发现车身上“Plug-In Hybrid”的标识，18英寸的车轮设计也是独一无二的，大灯透镜周围还有独特的蓝色圆环，它的前脸是斯巴鲁家族式的进气格栅，一切都是波澜不惊的样子，不会给人留下太深刻的印象，但一眼就能认出这是斯巴鲁。
斯巴鲁XV Hybrid长宽高为4466*1804*1595mm、轴距2665mm、最小离地间隙221mm，这使得它有着不错的通过性，但各方面数据并不出色，毕竟是一台紧凑型SUV。来到车内，内饰在设计方面并没有什么值得一写的东西，显得有点老气。
不过在功能性上，它要比丰田、本田这些日系“头牌”表现得更好，质感优良、空间充足、并且视野非常充沛，A柱的盲点也不大。但有一点一定要吐槽，电池组严重占据了后备箱空间，普通的斯巴鲁XV在后排座椅放倒后有1565升的容量，但是混动版只有1220升，并且，你还要忍受那个横跨很远的中间三点式安全带，唯一值得欣慰的是，它没有为了便利而改成两点式。
即使是混合动力车型，依然可以获得招牌式的水平对置发动机，斯巴鲁XV Hybrid采用串联式混动系统，搭载2.0升发动机和2台小型电机，综合功率为150Ps马力，电池组只有8.8kWh，满电满油的状态下可以达到772km的续航，经济性良好。左右对称全时四驱系统依然存在，在StarDrive系统的加持下，确保了更好的操控性与基础越野能力。
虽然“内心”随波逐流地增加了全新的蓝色，但是水平对置、左右对称四驱依然还在，那份执着的信仰并没有改变，混动的加入并未改变斯巴鲁的本色，除了后备箱的短板，它仍然能带你体会那份经典，并且能带来同级领先的操控和越野感受，坚持传承很难，但是永不放弃才是真正的强大。
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