目前宽体外观众多改法之中，单纯在轮拱上身造型超突出的外扩“外八”造型，就算可营造就出一拜的视觉震撼性，不过轮廓设计过于浮夸，连带大为颠覆原厂外观的美学比例，还是让不少车主望之却步！专精斯巴鲁车系外观强化的“击速”Charge Speed，也特别推出这款可说从22B STI“可乐瓶”变为“角瓶”变种版的Wide Body Kit，有明显外扩效果同时还有整体均衡美感，堪称WRX STI目前最抢眼又顺眼的宽体设计。
身为斯巴鲁现役性能标杆的WRX STI，即使身上配置包括“红头”水平四缸引擎、6MT手动变速箱、4WD全时四驱底盘与DCCD主动中差系统都完整从“前辈”Impreza STI承袭而来，性能操控本色可说青出于蓝胜于蓝，不过随着外观线条更趋犀利化的同时，车侧的“宽体”轮廓也明显扁平，相较于一样采用三厢车体的GV前代版，宽体感触自然更为黯淡，尤其后轮拱仅添加一道金属皱折，车主想让爱车外观更为性能的需求也更为强烈！在四个轮拱改装外加式“外八”虽是当前效果最紧绷的手法，但车体明显变宽致使整体造型比例走样，反倒在WRX STI外观改并非主流，为完美权衡性能杀气与轮廓美感，专精斯巴鲁车系改装的“击速”Charge Speed也发挥本身美学观点推出这款宽体感触浓厚的同时，又明显具备协调美感的宽体套件！
Charge Speed基于大幅增加视觉厚度同时可搭配可强化过弯极限的宽胎面轮胎，除了设计出配置散热孔设计的宽体叶子板，横向外扩的造型轮廓，即使不像“昴速星团”性能图腾22B STI那般“可乐瓶”的圆弧，不过外扩线条却能与原厂上、下双腰线完整契合，加上造型设计延伸到与保险杠相连接之处，改装效果宛如一体成型的全面化效果，完全没有违和感可言之下，这个算是“角瓶”变种版的宽体套件，当然也顺利营造出凌驾对手品牌、堪称抢眼又耐看的颜值分数。
