长安CS75，应当算是自主品牌阵营中最早成为标杆式SUV的产品之一，因为我们已经数不清有多少后来的自主品牌SUV拿哈弗H6、长安CS75做横向对比了，或者说言辞凿凿的要碾压这两款车，但是两三年时间过去，长安CS75依然是自主品牌阵营中市场和销量表现非常好的一款产品，市场地位依然算是比较牢固，但是随着中国市场的进化，更多的新鲜血液投入其中，对于CS75来说，也是一种不断产生的压力，所以在之前一段时间，长安CS75连下两步大棋，先是上市了CS75尚酷版，同时全系官降14000元，一时间让长安CS75的整体竞争力上了一个大台阶。
CS75尚酷版应该算是一个区别与之前车系的新的细分车系，我们都知道之前长安CS75的两套动力为1.8T和2.0L，搭配的是手动变速箱6速自动变速箱，本来竞争力很强，但是随着技术的进化，之前的1.8T在税费、动力数据上的表现已经开始显现出一些疲态，所以长安推出了尚酷版车系，这对CS75在这个1.5T横行的中国SUV市场进一步提升竞争力，保持本身的优势十分重要。
所谓的尚酷版车系在外形上其实并没有太大的变化，只是增加了几款配色，同时在细节方面做了微调，其实CS75的外形已经随着它的销量为消费者所熟知，所以尚酷版车型没什么可多说的，至少它是一款在外形方面被充分认可的产品，毕竟对于尚酷版车系来说，外形并不是它的关键点所在。
内饰层面，不管是之前的的尚酷版手动车型还是如今上市的自动车型，整体氛围的变化不是很大，主要集中在对内饰材料的革新上，尚酷版车型将车内驾驶位手能触及到的地方，大都换成了软性材料，作为一个新增车系，在内饰上更加注重舒适性，也是顺应整个中国汽车市场发展潮流做出的一个自我革新。
尚酷版的相对于之前车型的主要变化便是动力总成，要知道，之前上市的尚酷版手动挡车型全系1.5T+6MT，这次长安更是“丧心病狂”！最新上市的尚酷版全系6款车行的动力总成均为1.5T+6AT的组合，而价格为10.58—18.48万，10万级别已经用到了1.5T发动机和6速自动变速箱，这在自主品牌行列中已经算是非常少见了，长安CS75这款1.5T发动机最大马力170匹，几乎快要赶上本田那款用在全新思域上1.5T、177匹的涡轮增压发动机了，这在自主品牌发动机中应当算是最强之一了；而这台6AT的来头似乎更大，它来自爱信！是爱信第二代6速手自一体变速箱，传动效率最高可高达91.2%，当然这并不是最重要的，这样的一套动力系统兼顾到了动力和换挡的平顺性，当然最重要的是，全系标配！！！
除了动力方面升级的幅度有点小猛，尚酷版在配置方面似乎也有些用力过猛的意思，这不是贬义，这样一款本来市场上地位就不赖的产品，在新增车系依然大幅度升级配置，似乎有点要一鼓作气，提前拉开和其他同级别新产品之间差距的意思。
尚酷版车型搭载了全速自适应巡航，也就是说从0—150km/h，都能实现跟车，跟车的体验还不错，配合PAB预警制动辅助系统和并线辅助系统，让巡航和跟车的体验和安全性更好。
长安为尚酷版车型配备了12个超声波雷达，配合360度全景影像，可以实现车辆的精准轨迹规划及自动转向、平行泊车、垂直泊车、平行泊出等功能，这在10万元级别的国产SUV产品中，比较少见。
当然除了这些安全配置，在人机交互方面，新的inCall系统，支持语音功能，可以实现语音开闭天窗、空调、导航和多媒体系统，同时也能通过百度Carlife将手机屏幕映射到车机上，当然这些东西其实放在当下不算稀奇，但是考虑到全系1.5T+6AT和各种安全配置，总体给人的感觉就不一样了。
总的来说，这一次尚酷版自动挡车型的上市，让CS75整个车系更加完整，当然竞争力也会变得更强，尤其是全系标配1.5T+6AT，和各种安全配置，让这个新车系产品几乎是武装到了牙齿，而且价格依然保持在10万级别，长安能放下身段，将一款产品的各项配置和数据标定升级到一个新的高度，我相信这是市场压力的结果，同时也是自我升级的需要，总之，随着尚酷版的上市，CS75或许能带给长安更多的惊喜！
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