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说到斯巴鲁都会想到它标志性的水平对置发动机和全时四驱系统，还有牛逼哄哄的拉力赛利器WRX STI。而我们今天的主角LEVORG。是SUBARU 25年來以來第一次新增的产品线。
在07年左右由于销量不佳，所以专攻美国市场，这样一来迎合美国市场的需求，各个车型的尺寸都比以前更大，像家族里的力狮设计上都趋向于行政，而在取消力狮旅行版后，斯巴鲁推出了日本市场专用的LEVORG。
其尺寸介乎于力狮与翼豹之间，恢复到旧款力狮水平。
LEVORG的意思也是力狮（Legacy）、进化（evolution）、旅行（Touring）的结合。
由于LEVORG并没有在国内上市，即使在香港也只有1.6T的版本。所以车主亲自赶赴日本订车。
此次车型为SUBARU LEVORG 2.0 GT-S EYESIGHT ver.3 前期A型。发动机为F20A DIT直喷涡轮，拥有300马力，400牛米峰值扭矩，全系标配VDC、全时四驱和主动扭力分配系统。
其中Si-Drive系统通过调教引擎输出的特性提供三种驾驶模式，分为I，S和Ｓ＃。在Ｉ和Ｓ模式下ＣＶＴ变速箱提供６个模拟挡位，Ｓ＃模式下分为８个模拟挡位。进一步提高极速性能。
这款车还搭载了斯巴鲁最新版本的EYESIGHT Ver.3主动安全系统。拥有追踪巡航（可设定速度范围40-114KM时速）、自动刹车（55KM以内）、车道保持等功能。而且由于车架结构和１１代的ＷＲＸ ＳＴＩ相同，所以很多改装件都是可以通用，进一步加大了可玩性。
说了这么多，但是一辆性能车，搭载一台ＣＶＴ变速箱始终是我们最关心的地方，所以ＣＶＴ变速箱和涡轮发动机的搭配到底如何，去看视频吧！
由于此次的试驾车型经过改装（动力部分和车身结构均有加强），所以体验感受可能和原厂车型不同。