在底特律车展上，斯巴鲁发布了最新款的WRX STI，代号为S209。S209这辆车仅提供给美国市场，而且限量200辆。中国的斯巴鲁粉丝们可能要小小失望了，不过也没关系，毕竟S201一直到S208仅供日本市场，与我们也没有关系。尽管如此，斯巴鲁却表示S209是WRX STI系列中的王者，这就引起了车叔的好奇：它到底有什么魅力？
美国限量
限量往往代表着自信，如果没卖完就很尴尬。S209是STI部门手动打造的，所以斯巴鲁表示它只会在美国市场限量200辆，并且在今年晚些时候开始生产。那么斯巴鲁是否对200这个数字自信呢？还真不一定。毕竟是首次供应给美国，斯巴鲁表示具体生产的数量可能高于200，也可能低于200。
赛道风车身
从侧面来看，S209拥有赛道风格的挡泥板、通风口和扰流板，这些因素全都来自该品牌纽博格林的赛车。不仅如此，S209还有更宽的车身。车头的通风口有助于发动机冷却，挡泥板上的通风口有助于平衡空气，减少风阻。该车还配备碳纤维车顶和扰流板。这些加起来能够提升它的赛道表现。
四管排气
排气管的口径非常大，有101毫米，这与售后市场的配件相似。而且排气管都不是装饰，不然冬天只有一边出气就很尴尬。不仅是排气管的数量增加，重要的是排气系统得到升级。排气系统的质量更轻，尾气阻力更小，排气更加顺畅。
强劲动力
该车采用2.5升的水平对置发动机，搭配上更强劲的HKS涡轮增压，能够爆发出341马力，比标准版2019款STI还多出31马力。标准版STI的0到96公里/小时加速时间为5.7秒，而S209可以冲进5秒。
特殊轮胎
S209使用的是邓禄普专门开发的轮胎，代号为SP Sport Maxx GT600A。斯巴鲁表示，轮胎的横向抓地力得到增强，已经超过1G。这个数据和克尔维特C7相当。这不禁让人想要看看它在赛道上的表现。
金色轮毂
比轮胎更酷的是这个19英寸的BBS轮毂。金色的轮毂搭配珍珠白颜色的车身，另外可以选配灰色的轮毂，但车身的颜色变成了拉力赛蓝色。
涡轮中冷器
它配备了涡轮增压中冷器喷水系统，通过拨动方向盘拨片来调节中冷器，能够让喷水系统来为涡轮降温。这听起来刺激吧！事实上，2004年到2007年之间的WRX STI也曾经配备过这个功能，如今S209再次启用这个功能。
绝唱
这种性能的特供车型，或许预示着这一代WRX STI的终结。这是一种猜测，但毕竟WRX上一次换代是在2014年。一些分析表明新款车型会在2020年面世，而这个时间离我们也不远了。作为最终版车型，它或许有着独特的魅力，况且它的限量，也让它显得弥足珍贵。