斯巴鲁品牌在国内并不算特别出名，但其WRX的性能优势还是很被消费者认同的。在拉力赛，公路赛上，这个涡轮增压图标已经获得了传奇地位，但是，近年来，斯巴鲁在创新的道路上显得有点停滞不前，幸运的是，2019款的WRX STI S209以非常好的方式改变了这一点。
在美国涡轮增压AWD拉力赛中，斯巴鲁WRX几乎已经处于了一种保持状态，没有任何明确和明显的竞争对手。因此，斯巴鲁并没有真正需要创新这么多。对于当前STI的发动机组件而言，这可能是最明显的，尽管标准的WRX转向新的FA发动机系列，但仍然是与上一代相同的涡轮增压2.5升四缸EJ257。实际上，2019款STI使用的动力装置与2003年首次推出的型号相同。
当然，外观已经焕然一新，内饰也变得更舒适，包括信息娱乐技术这些都是全新的。外观方面，新车做了许多功能性空气动力学升级。虽然碳纤维结构看起来非常好，但用螺栓固定在行李箱上的大型GT式机翼并不仅仅用于展示。加上它额外增加的这些通风口和进气口，以及下前面板上的四个新的侧翼，可以帮助它更平稳快速的转弯。此外，S209还配备了新的喇叭形挡泥板，有助于选择更宽的车轮和轮胎。
全轮驱动系统很好，但你必须有合适的悬挂才能充分利用它。因此，S209配备了主机底盘升级，包括Bilstein的新减震器，新弹簧，支撑杆，额外支撑和拉伸硬化器。
除了出色的底盘，它还有一个激动人心的升级还在它的引擎盖下，传统的涡轮增压2.5升发动机获得了新的进气和排气装置、新的涡轮增压器和中间冷却器的喷水系统。同时，其内部结构也变成了更加强壮的锻造活塞和连杆。综合下来，让新车获得了是341马力，比标准STI增加了31马，加上中档扭矩增加10％。这对于一个在15年内保持或多或少静态的平台来说意义重大。
