记者 | 李文博
编辑 | 王毅鹏
为人熟知的“纽伯格林北环最快前驱车”——思域Type R将在2021年迎来全新换代车型，而本田也于正在举行的日内瓦车展上宣布Type R也会搭载混合动力系统。目前对该动力总成的猜测是使用来自现款讴歌NSX上的三电机混动系统，而不是一步到位进化到纯电驱动。
众所周知，讴歌NSX使用一台双涡轮增压3.5升V6汽油发动机，配合三电机组成SPORT HYBRID SH-AWD系统，总共交出573马力的最大功率。当然，对于一台前轮驱动的两厢车来说，并不需要如此爆裂的马力，故推测将使用代号为K20的2.0升直列四缸涡轮增压发动机配合电机，百公里加速时间必然要比现款5.8秒的成绩快。
此举被认为是本田品牌全面电气化的重要标志性事件，而这家日本汽车制造商也在日内瓦车展上正式宣布希望到2025年时候，整个欧洲市场上的在售车型都有电气化选择。
两年前，本田宣布欧洲市场份额的三分之二销量将使用电能驱动，而现在将覆盖面提升为了整个品牌，显示出本田在电气化道路上的义无反顾。
本田欧洲Tom Gardner告诉记者，自从2017年3月宣布进军电气化后，本田就在各方面进行了提速。环境的挑战持续推动清洁出行方式的进步，人们对车的认知观念已经超越了交通工具本身。
本田英国相关人士则表示近期投放的混合动力CR-V就取得了不小的成绩，目前占到了整体紧凑型SUV销量的百分之60以上，而之前CR-V销量的大头来自于柴油车型。
与此同时，本田还在日内瓦首发了第一台纯电动车型——Honda e prototype，这是一台针对城市通勤的全新车型，建立在专为电动车型开发的专有后轮驱动平台上。WLTP模式下的续航里程为125英里，快充的前提下仅适用30分钟就可以获得80%的电量。
Honda e prototype在量产后将在2019年下半年于日本本土生产，并面向欧洲和美国部分市场交付。随后，混动Jazz（中国市场名为飞度）和混动思域也将在2021年正式引入。