斯巴鲁，这个日系品牌对比诸如丰田、本田以及日产等品牌而言，相对算是一个小众品牌。即便如此，但是斯巴鲁仍然以其技术在国内圈粉无数，特别是以其水平对置发动机闻名遐迩。
目前，斯巴鲁仍然还是以进口为主流方式进入中国市场，而且这些年该品牌对于中国市场的重视度是越来越高了，特别中国市场乃是全球新能源发展最迅猛的市场，因此斯巴鲁XV混动版也是选择在北京进行首发——就是为了抢占中国市场份额而来。也预示着，斯巴鲁将会有越来越多的新能源产品引入中国市场。
外形更倾运动款，大量镀铬装饰新颖独到
整体而言，斯巴鲁XV混动版更加的有运动感，并且加入了大量镀铬元素：前格栅横向饰条两端、前唇装饰，外后视镜外壳以及侧裙饰条，无一不用到镀铬作为装饰。
保险杠也采用了最新款式，雾灯造型更加新颖，比起燃油版而言，混动版的外观更为精致更加好看。车侧线条以及尾部布局和燃油版相比，相差不是很大，整体简洁流畅。
混动版水平对置发扬壮大，支持四种工作模式
如前文所说，斯巴鲁专注于水平对置发动机，而混动版采用的也是水平对置发动机——“智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）”，新车动力系统将由2.0L自然吸气发动机+电动机组合而成，同时匹配内含电机的CVT变速箱。而且这套系统采用的是丰田的THS混合动力系统，丰田的这套混动系统成熟可靠。
同时斯巴鲁仍然沿用Symmetrical AWD全时四驱系统，也意味着斯巴鲁XV混动版动力性仍然得以保留，同时燃油经济性也将得到大幅度提高，可以说是一举两得。混动版将采用8.8 kWh电池组，可以支持40km的续航。
除此之外，这套混动系统非常智能，可在不同工况下支持纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四项工作模式。
中国市场新能源发展迅猛，斯巴鲁首次“触电”
这是斯巴鲁在中国市场的首次“触电”，斯巴鲁也是瞅准了中国新能源市场的巨大潜力。同是日系混动的丰田雷凌和卡罗拉已经在中国市场斩获了巨大的成功，斯巴鲁也想在中国市场分得一杯羹。
作为主要竞争对手，斯巴鲁想以不到三十万元的售价抢占比亚迪唐的市场，技术上斯巴鲁并不落后，而且品牌力上目前也不输比亚迪唐，因此这对于比亚迪唐而言也是一个巨大的挑战。
总结：斯巴鲁XV混动版是基于SGP斯巴鲁全球化平台打造的，随着斯巴鲁对于新能源开发的越来越重视，后续应该还会有更多的基于此平台打造的新能源汽车入驻中国市场。这也展示了一种潮流，越来越多的外资品牌或者说合资品牌开始涉足中国新能源领域，新能源自主品牌将会面临更多的挑战——要知道这些外资或合资品牌的品牌力足够强大，我们也将见证新能源市场的百花齐放姿态！