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思域今年的状态可以说是诸事不顺，先是前期的"超跑门"让它无辜躺枪，后有机油增多事件对它毁灭性的打击，那么现在就让我们再来看看这辆一代神车——思域。
思域的造型还是本田的那套家族式设计，但运动化的外观依旧十分明显，毕竟也曾是无视过奔驰C 63的神车嘛。
灯光方面分为两类，低配车型用的是卤素光源，造型看着还算不错，顶配和次顶配车型的大灯光源为全LED，眯眯眼的凶悍瞬间喷薄而发，就是不知道密集恐惧症患者看到有没有反应。
这代思域的级别依旧定位于紧凑型三厢轿车，车身尺寸的长宽高为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm，但是车顶采用的是溜背式的设计，视觉效果看起来很不错。
来到后面看，最吸引人的莫过于尾灯的造型了，形似一双小龙虾高高扬起的大钳子，车灯与尾部上方线条相连，又微微翘起，车尾线条也是有棱有角，富有运动感。
中控的设计中规中矩，能感受到它依旧是一款定位于家用的家伙，无论是手动挡车型还是自动挡车型的挡杆都比较粗壮，握感不错。
看看这才是运动型车才应该具有的仪表盘样式，中间硕大的转速表让你时刻保持警惕，蓝白搭配的风格具有现代感，也能让你冷静下来，黑红的搭配能激发你内心深处的荷尔蒙。
中控台的多媒体屏幕大小只有7英寸，界面风格也都是以深色调为主，大家先别喷，就这最低配的两款车型上还都没有呢。
后排空间表现还可以，不过坐垫的长度和座椅厚度表现一般，影响了乘坐的舒适性，后排中央地板的鼓包从不会缺席。
底盘方面前面是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆式独立悬架，排气做了隐藏式设计，1.5T车型为双边单出，这么做可能是为了照顾1.0T车型的单边单出设计吧。
动力方面，思域一共有两种动力系统，1.0T发动机125马力173牛·米，1.5T发动机177马力220牛·米，传动匹配6速手动或CVT无级变速箱。
神车思域也是坎坎坷坷，从当初的上市加价再到现在的降价优惠，这期间经历了什么我们也都知道，但是抛开那一切，思域还是那个思域，适合家用的紧凑型轿车，颜值没的说，喜欢的话可以考虑考虑。
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