看到本田最新发布的思域两厢版，即将在不久的巴黎车展上正式面向世界。笔者也不得不感叹，本田那招“妙手回春”的神之力。毕竟，回看第九代本田思域（美版）被批评得将近体无完肤，再到如今重新焕发神采的万人瞩目。一下子由“穷屌丝”换装变“万人迷”的经历，是很难不让人留下印象的！
失望是第九代思域失败的主因
相信很多人会问，其实第九代思域究竟哪里做得不够好。那么笔者就告诉你吧，从产品本身来说，第九代思域是没有太大的短板的。但是，与第八代思域相比较，作为换代车型的第九代，从设计风格、动力配置以及内饰质感，等没有体现出一款换代车型应有的升级。
而且，多家美国权威汽车媒体在测试以及体验第九代思域的时候，均表达出极其失望的评价。再加上，作为主力战场的美国市场，美国人民同样对第九代思域感到失望。这样多方面加起来，第九代思域瞬间就被打入了“冷宫”，最后惨淡的销量自然是第九代思域的最终成绩单。
漂亮的翻身仗
第十代本田思域在今年4月正式登陆中国市场，瞬间在汽车圈内引起广泛讨论。其实，早在国内上市之前，第十代美版思域在美国上市的时候，我们就已经开始关注这一代产品。而这一代思域之所以受瞩目，这离不开产品自身的足够诚意的升级与变化。
更进取的设计，表达了更纯粹的定位
在本田的产品线里，思域向来都定位运动与年轻的。不过，当我看到第十代思域以后，我觉得本田对于思域的未来有点一定的改变。
从外观设计上，第十代思域有着非常进取的设计，凶恶的车头、溜背式的车尾部以及更轿跑化的车身设计，无一不是强调着运动至上。
第十代思域的内饰设计，要比第九代更加简洁，一体感与科技感都更好，仪表盘与中控台均使用了全液晶显示屏。
而且还配备上Honda Sensing技术，自适应巡航、主动制动、车道保持等等全都有了。对比起大众速腾、丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹，第十代思域单从科技上已经完胜同级别竞品。
涡轮增压大时代
第十代思域搭载的是本田首副1.5T涡轮增压发动机，这也是本田在中国市场首款搭载涡轮增压发动机的产品。除了关乎思域自身产品力之余，东风本田同样背负着非常严峻的库存问题。所以，从这两点来看，不难看出思域是输不起的，而且更是不能输。
这副1.5T涡轮增压发动机与CVT变速箱匹配，但笔者开完之后，发现思域的动力性能强了非常多，根本是第九代产品不能比的。而且，这副CVT变速箱被日本工程师匹配得一点也不像CVT，动力的衔接行云流水。与之相比，东风日产的CVT变速箱真心弱爆了。
加价提车，还值得等吗？
这一个问题比较尴尬，第十代思域无疑是一款产品力很强的汽车，无论外形、动力、内饰还是科技，它都很符合年轻人的口味，产品定位也是很纯粹的。但是，据笔者所了解的情况，由于思域的产能跟不上销量，因此全国的东风本田4S店貌似都在玩“加价”，金额由3000－10000不等。
就笔者自己来说，我是非常不赞成加价提车的，除非有着非常紧急的用车理由。毕竟，“加价提车”这种歪风是不要得的，而且是没有意义的。所以，有条件的情况下，第十代思域还是值得等一等的。
感谢阅读，关注我们
微信公众号：斌仔与车