"买思域不改，不如推下海。"这句话想必各位性能改装爱好者都熟知，不是每辆车都敢对超跑竖中指，如果你看到一台车的司机做了这个动作，请记住它的尾灯！
作为公司打开全球市场的重要车型，思域一直是本田销售的主力。平民化、流行化、快速迭代、改装人气等都是思域的特点。良好的性价比、不错的动力以及帅气的外观成为车主们最终选择思域的理由。
Type R搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛米。这台发动机像本田很多高性能发动机一样，转速表一路飙高，而前驱车会产生的扭力转向问题在Type R上几乎没有出现。在弯中机械限滑差速器解决了转向不足的问题，还提供了出弯弹射。
据外媒报道，下一代本田Civic Type R将会搭载一套混合动力系统，因为本田将在2025年之前推动其在欧洲销售的所有车辆变为电气化。目前，思域的生产将持续到2021年，届时本田将关闭其在英国的Swindon工厂，他们将开始在北美生产研发下一代思域，性能版本Civic Type R可能会在2022年推出。
下一代本田Civic Type R将继续使用前轮驱动，搭载涡轮增压2.0升四缸发动机。然后增添一对电动机为后轮提供动力。如果是这样的话，那么这将是第一款全轮驱动Civic Type R。
目前的2.0升涡轮增压发动机最大输出功率为306马力，增加电动机后，其数据可能会突破400马力，本田在日内瓦车展宣布了电气化计划，首批推出的车型是全新的CR-V Hybrid和e Prototype。
本田思域Type R曾在纽北跑出7：43.80的圈速，再次刷新最速前驱车的记录。那为什么不引进国内呢？或许是因为本田对于我国尚未明朗的新能源积分法还处于观望态度，不敢贸然引进这些并不怎么环保的性能车。
【车瘾笔记】国内对思域的吹捧程度曾经到达了无人能敌的地步。你买个入门超跑GTR，妹子心想：晚上尼桑和宝马同时约我，我还是选宝马吧；花100多万买个C63，妹子心想：开个C级还舍不得加满油，天天跑加油站；最后你花了15万买了思域，长腿妹妹们都来了，为什么呢？
