有这么一台车，它有着跑车的外观，极致的操控和特意为漂移而配置的窄轮胎，同时价格还不贵，让很多普通人轻松实现自己的跑车梦。可能你已经猜到，它就是即将回归的斯巴鲁BRZ。
在马上开幕的6月深港澳国际车展斯巴鲁展台上，新款BRZ将回归我们的视野，外观依旧动感犀利，此次的强势归来会吊起了爱车人士的胃口吗？因为它的价格依旧亲民，一台跑车简直唾手可得。
6MT售价：273800 6AT售价：283800
如果在2017年没入手是因为像小编一样经济不允许，那么时隔两年这次可一定要抓住机会了，由于国家颁布的CAFC排放政策，BRZ必然是限量发售，6MT更是少之又少。
都说始于颜值，如果外观都看不上，更不会想去了解内在，BRZ是一款双门跑车，低矮的车身和优美的流线，在车流中能让人过目不忘。
水滴状造型头灯堪称经典，新款则在灯光方面进行了升级，采用了LED大灯和全LED尾灯，并且增加了大灯清洗功能。
斯巴鲁多年以来一直都致力于研发BOXER水平対置发动机，这样的发动机布局能够压低车身的重心，作为一台跑车，重心和质量的配比显得尤为重要。因为采用水平対置发动机，所以整车配重做到了左右50:50，前后配置也达到了53:47，最重要是动态平衡比很均衡。
在之前实际试驾感受也很明显，高速的时候变道超车侧倾非常小，转弯时的重心偏移也比较小，极限来的也更晚，方向盘不再仅仅是转向作用，更是为了从容调整过弯时车身的姿态，带来人车合一的感觉，这种快感足以超越我之前试驾过的任何一台车。
原厂轮胎尺寸为205/55R16,这个轮胎对一台跑车来说，显然是太窄了，但BRZ上并不算是缺点，较低的抓地力能让它在过弯时，加油后轻松漂起来。
另外BRZ也是各大改装厂家的必争之地，小到贴纸、贴膜，大到爆改发动机，各种改装方案一应俱全，BRZ车主的改装选择也更多，让这台车充满DIY的乐趣。
车内布置方面，BRZ的设计理念也是让驾驶者完全专注驾驶，尽量省去了不必要的配置，依旧采用了机械式的手刹，方便驾驶员做极限漂移动作。方向盘尺寸偏小，激烈驾驶时候的转向反应更快。另外，日本纯进口的装配还是值得表扬的，在缝隙的控制和各个按键质感方面做得都非常不错。
新款BRZ在内饰和配置上有所升级，新车增配了胎压监测、一键启动、Alcantara运动座椅，都是围绕驾驶的增配，也是购买BRZ客户最想得到的东西。
上世纪九十年代，斯巴鲁凭借着EJ20水平対置发动机的强大性能在1995年-1997年连续三年的获得了WRC总冠军奖杯。也正是这种持之以恒研发水平发动机的精神，也为之赢得了“技术宅”的称号。
水平対置发动机所带来的优势连丰田也不得不承认，拥有众多发动机的丰田，也将该款发动机同样用在了86上。同样使用水平对置发动机的还有保时捷911和718这样经典的跑车，足见其在跑车上的巨大优势。
侃弟点评：
由于BRZ是市面上少见的性能优异价格又很亲民的跑车，吸引了很多忠实粉丝的追捧。当年宣布离开中国市场的时候，它的二手车价格大增可见一斑。现在，斯巴鲁将新款的BRZ再次引入中国，而且增加了更加纯粹的6MT手动版，配置也更有针对性的提升，一定会让喜爱驾驶的年轻群体喜出望外。不过，对于这些车主的女友而言，这台车的到来可不是什么好事，因为这也意味着男友陪伴时间将大幅度减少。