现在的市场有点怪，普通民用品牌但凡推出7座的大尺寸SUV，只要不是全尺寸的，基本上都会往汉兰达身上靠。比如汉兰达终结者，汉兰达跟随者等等。
好在是大众推出了一个途昂，要么更多比汉兰达尺寸大的SUV，估计也得屈尊去和汉兰达蹭一波热度。
2018年开年的北美车展里，斯巴鲁展出了自己的一款新SUV，旗下尺寸最大、7座布局的SUV，Ascent。
这不，最近媒体们就又把它往汉兰达和途昂身上靠了，因为，新车在北美下线了。
又要以为是汉兰达、途昂的对手了？
Ascent目前还没有中文名，但你搜索它的新闻，八成都会和汉兰达、途昂这俩名字放在一起。
为什么呢？因为它的车身尺寸。
全新SUV斯巴鲁Ascent目前已经在海外下线，提供7/8座车型。车身尺寸4999*1930*1819mm，轴距2891mm。相比丰田汉兰达，车身长、宽、高及轴距上都实现了超越，相比大众途昂小一些。
单纯从尺寸和座椅布局上来看，恰似斯巴鲁Ascent和丰田汉兰达是竞争对手，但两者，实则并无关系。
Ascent为北美市场而来，汉兰达更偏全球市场。相比而言，不论汉兰达也好，不论大众途昂也好，两者更像是行驶在城市里，架高了的一台MPV一样。
斯巴鲁Ascent不然：
1. 在北美市场里，它很大的一个考虑是为了拖拽房车，毕竟这是北美SUV不能或缺的一个功能，Ascent有专门的这方面考量，以斯巴鲁的工科思维，未来引入中国市场估计也会有。
2. 虽然是7座布局，但并非汉兰达和途昂身上的2+3+2形式，而是和MPV一样，中央拥有过道的2+2+3形式，如果你的家庭成员太多，还可以选择8座布局，也就是2+3+3。
3. 和之前的斯巴鲁不一样，在北美市场里，它没那么古板。互联网车载交互功能、远程控制车辆、类似MPV那样考虑到每个座椅的杯架、8个USB接口，它都有配备。
4. 最关键的，当然是斯巴鲁一直不会妥协的，性能。尽管外观从来不是斯巴鲁的强项，尽管你能看到，这款车的主旨也是一样偏向舒适。
水平对置不能丢，拉力血统背书的标配四驱不能丢。于是，我们见到了，Ascent使用2.4T水平对置涡轮增压发动机，采用直喷与全新的涡轮技术，最大功率194千瓦，峰值扭矩376牛米；传动系统将匹配CVT变速箱。
其实，最终看下来，斯巴鲁Ascent和途昂亦或者汉兰达有一定功能上的相似，也就是类似于架高了的MPV这个点。但，相比而言，它要更野性，在舒适方面也做的更加出色。
不过，最终，最大的问题，可能会是价格。毕竟斯巴鲁是纯进口身份，森林人就是因为过高的价格叫好不叫座，而对于Ascent来说，这种情况可能更甚。
若是40多万的起售价格，你还会琢磨这么一台7座大尺寸的SUV么？