或许是斑马智行的影响太过于强烈，上汽荣威给我们的感受一直停留在那套车机系统，诚然这在同级中也是个非常大的优势，但这对荣威车型来说又是非常不公平的。因为这套系统的背后是荣威强大的技术支撑，而这些技术其实表现在旗下车型的方方面面。
比如今日（8月28日）在乌镇上市的上汽荣威RX5 MAX，它配备的全球首款量产智能座舱，再一次将上汽荣威的智能表现上抬一个高度，完成了从新品类到新物种的进化。
这不仅对上汽荣威来说意义重大，对用户来说也是全新的体验，荣威RX5 MAX售价的价格却格外的惊喜：11.88-18.98万元，即刻购买全系可享1.2万元现金礼，因此最终售价仅10.68-17.78万元，并支持全系基础流量终身免费。而插电混动车型也同步开启预售，预售价21-24万元。
荣威RX5 MAX定位RX5与RX8之间，准确来说，这是一款全新的车，命名只是向第一款互联网汽车荣威RX5的致敬，而MAX也不是常规理解的RX5的升级超大版，而是make attitude Xtreme的缩写，意味着荣威对品质极致的追求生生不息。
荣威智能座舱于今年上海车展首次提出，在RX5 MAX车上为首次正式落地。
RX5 MAX配备了全球首款量产智能座舱，还是开篇那句话，上汽有着雄厚的智能技术积累，RX5 MAX顺理成章的在智能上必须有突破，通过现场体验，RX5 MAX在智能方面主要有四点让人难以忘怀。
其一，Sky-eye天眼系统，在经历了车钥匙开车门，无钥匙启动之后，RX5 MAX成功进入刷脸时代，刷脸成功后踩下油门自动点火，确实很cool，毕竟出门，忘了带啥，都不会忘了带脸噻。据了解可识别多达20个人脸ID，驾驶模式也会自动启动到识别的人的习惯模式，虽然这样的技术看上去很不可思议，但没有办法，就是这么强大，而实用。
其二是手机与车辆的共通性。BYOD多用户随心控功能能让每一位乘客都可以用自己的手机连接车机，自主控制导航、娱乐、空调、天窗等功能，从此告别凡事劳烦车主或是副驾乘客，后排乘客也能参与到操作过程。另外新增车信功能，不止于车上通讯功能的重复，还能根据信息，智能关联导航地址并反映在车载导航上，提高了使用效率。而语音备忘更可记录闪念指令，同样可同步关联至手机。所有的交互只有一个感觉——“浑然天成”。
其三，是AR-DRIVING实景驾驶，该系统新增了城市和高速场景AR-POI实景标签，将实景和导航深度融合，真实的场景，拐弯啥的辅助也有明显箭头标识，即使A柱盲区也很能成功避开，开车容易打晃晃的，再也不会出问题了。
最后一项则是RX5 MAX还具备车载卡拉OK功能，并配备专门的话筒，看到这个功能的时候，第一时间感觉是不是没事干了？后来一想，开车旅行，难说兴之所至，吼几嗓子，不是也很安逸？怎样的歌，怎样的氛围灯就和它翩翩起舞，何况配备的还是Bose音响，这效果应该会非常nice！
此外，车辆还首次开启了个性化TTS，只需十分钟录制一小段的原声，AI系统就能自动“同款”音色，同时，支持车载定制形象，只要录入你的照片，系统就能生成Q版的形象，这就意味着，未来在在车上为与你交流互动的可以是“另一个你”了。而这套系统将在年内于DOTA的模式带来。说到这里，上汽荣威还“有预谋”的发布了“Xing”智能技术品牌，中国造再次进化。
除了智能座舱之外，善长揣摩国人喜好的荣威在车辆的功能性上的表现出相当不错的功力。
其中在配置上，荣威RX5 MAX全系标配14.3英寸曲面大屏、12.3英寸全虚拟液晶仪表、斑马智行3.0、全LED大灯、全景天窗、6安全气囊、博世9.3代ESP等12项配置。动力方面，荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”全新一代“蓝芯”400TGI高功率发动机和300TGI发动机，以及插电混动版本车型，全面满足在动力与牌照方面的需求。
作为“硬核”车型，荣威RX5 MAX在前段时间还进行了一项硬核挑战，即以一台RX5 MAX在拉动波音737飞机，这要求车辆不仅具备超强的车身刚性，发动机还要能在低速时爆发出超强扭矩，其硬核实力不言而喻。
话说人生就是要PK的，PK就是要赢的，而要赢就要“硬核”。荣威RX5 MAX为“硬核实力派”而来，自发布预售以来，12天订单已突破6325个订单，这批用户仅以9.9元便能升级价值万元的Bose音响系统，你眼馋了吗？你又够“硬”吗？
