说到思铂睿，在很多人看来它是一款主推运动性能的个性化车型，性能好、动力强、追求的更多的是驾趣，正因为这个原因，思铂睿一直没能象“兄弟车”雅阁一样，成为“街车”。
在去年的广州车展上，东风本田推出全新思铂睿，在加长了75mm轴距的同时，应用了本田最新的FUNTEC核心技术，6款车型的售价区间为17.98万~26.78万元。
作为东风本田旗下的中高级旗舰车型，这个价格公布后被普遍认为很有竞争力。然而，出乎意料的是，全新思铂睿的市场表现依然不温不火。这一方面是由于整个中高级车市场被SUV严重挤压，占有率下降，另一方面，中高级车市场自身的竞争也很激烈，特别是以奥迪A4和宝马3系为代表的豪华入门级轿车价格下压，也抢占了不少原本的中高级车市场。
东风本田在全新思铂睿上市快一周年之际，发布了15.98万元起的感恩回馈价，全面提升了全新思铂睿的性价比，同时也刷新了同价位车型的竞争力。
有人说，第九代雅阁和凯美瑞的低配车型也已经是这个价了，那全新思铂睿的优势和竞争力又体现在哪儿呢？
以新思铂睿入门级车型（LXI CVT 2.0L豪华版）为例，其搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率为114kW，峰值扭矩为190N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅为6.9L，其动力水平已经超过部分同级别车型的高配车型。这样的优势已经显而易见了。
而搭载“地球梦科技”2.4L i-VTEC缸内直喷发动机和8速双离合变速箱才是全新思铂睿的主推车型。这主要源于本田全新的FUNTEC技术，很多人并不了解FUNTEC技术，而本田也苦于找不到合适的中文来对其进行更好的解读。这是因为，FUNTEC并不是一项单一的技术，而是所有新技术的统称，比如体现在动力总成上，就是“地球梦科技”。
这款缸内直喷发动机，是本田“地球梦科技”系列动力总成中的绝对明星，融入了多项本田最先进的自然吸气发动机技术，堪称同级别的自然吸气之王，最大功率达到153kW，相比现款实现了增加3.4%；最大扭矩达到247N•m，实现了增加6%。
配合本田全新开发的8速双离合变速器，综合工况油耗仅为7.3L/100km，可以说实现了高功率、高扭矩、低油耗和低排量的完美结合。
然而，中国人买车，真正关心动力的并不多。有些时候，可能是第一眼的眼缘，也可能是舒适性的配置，甚至有可能是对于颜色的某种偏好。
为此，曾经比较小众的思铂睿，开始对中国消费者的喜好进行深入研究，除了采用更加年轻和动感的设计理念，也加长了轴距，改变原来对于操控的过度强调，将更多的精力放在了驾乘者的舒适感受上，毕竟，中国消费者买车并不是一个人开，而是要承载一家老小的出行。
既然家人出行是主要需求，那么，怎么让乘坐者感到舒适，就是一个重要的课题，为此，全新思铂睿还搭载更丰富的领先科技和人性化的设计，包括换挡拨片、自动启停、噪声控制、座椅舒适性等。
在安全方面，全新思铂睿也是做足了文章，除了安全气囊等最基本的配置外，还在顶配Si上装载了包括预碰撞警示系统、车道偏移预警系统、盲点显示系统、自适应灯光辅助、交通标识智能识别等，正所谓360°全方位无死角的保护，为驾乘者提供全方位的安全保障。
值得一提的是，此次思铂睿感恩回馈商务政策中，除了推出了2.0L入门车型15.98万元的价格外，还丰富了产品阵营，新增了2.4L 尊耀版车，这款车是以2.4L尊贵版车型为原型，将原先仅在Si车型上才配备的比如HUD啊，ADAS智能安全驾驶辅助系统等众多强悍配置移植到这款车上。售价仅仅24.78万元。
回到本文的主题，花15.98万元买一辆全新思铂睿值不值，答案就一个字——值，但更值的是，此次新增的VTi-S ADAS2.4L尊耀版车型，这款车型以上所有配置应有尽有，完全不次于豪华车的驾乘感受。
没有对错，只是，每个人有自己不同的消费喜好和方式而已。笔者尊重每个人的选择，在这里，只是提供一个新的思路，仅此而已。