信徒,指信仰某一宗教的人的称呼。今也泛指信仰某一主义、学派、主张或某个人的人。信徒有宗教上的,政治理论上的和对某种理念的。而今天的主角则是两位JDM的信徒与他们不断奔跑着的信仰图腾。
本田第十代CIVIC 思域一直被很多忠实的本田粉们所诟病,因为放弃了原有的自吸发动机而转投小排量涡轮的怀抱,令本田粉们认为这一代已经不能算是台纯粹的本田车了。
虽然我不是本田忠实粉丝,但至少我觉得,作出改变,并不是什么坏事,更谈不上什么纯粹不纯粹,难道真的墨守陈规,而最后被时代所抛弃,就真的是好结果么?如果真的为了捍卫所谓的自吸大法而真的面临退出舞台,到时候所谓的本田精神只能存在于心中,再也看不到它路上风驰电掣的身影,是所有人想看到的结局么,我想不是的。
见过战斗既视感的机舱,见过视觉震撼的么,哈哈。浓浓的JDM气息充斥着整个机舱,JDM之魂,永不磨灭!战斗系的红色无时无刻的在刺激你的身体,不断的分泌着肾上腺素,有种想立马开始暴走的感觉。
两辆车如出一辙的都改成了HKS外泄式泄压阀,进气则是来自injen的进气套件,鲜艳的红色也是这套件的一大特点,ECU的调教全部由GT TUNE gt500外挂电脑来进行调教。
Greddy水箱盖,J’s racing机油盖,Project u刹车有保护套,追求完美主义的车主,不会放过任何一个细节,而越是细小之处,却越能看出一个人是否真的用心。本田的地球梦发动机,我想任何人都不会陌生,而VTEC TURBO则标志着将会是一个新的时代的开启。
完全日系化的两台车,避震当然是日本知名品牌TEIN的产品,著名街胎AD08r的包裹下,两台车却有着不同风格的轮毂选择,更加低调的白车选用了十分素净的WORK CR轮毂,另一台则使用了最富盛名的Rays TE37sl,而更具有激进驾驶风格的黑车更是更换了AP9440卡钳搭配330浮动刹车盘,Endless刹车皮,GD刹车钢喉和Project u刹车油。KYOR40 ICONIX螺丝更是整车武装到了牙齿,我说过,车主绝不会放过任何一个细节。甚至是你所看不见的地方,全车Cusco前后顶吧,拉杆,HARDRACE地盘强化件,在这里就不一一列举了。
说这台伪黑车的车主驾驶风格更为激进,不是没有原因的,车主和他的小黑可是个大赛道和比赛的常客,所以为了在重量上偷轻,碳纤引擎盖,叶子板,尾箱盖肯定是必不可少的,这样既减轻了重量,同样也增加了视觉上的进攻性。
下面要说一下这位气人的白色车主了,为什么说是气人呢,看到这对鱼骨形雾灯了么,思域的车主们一定都知道,价格不菲的装饰件,好看是好看,可价格确实也真不便宜啊。而我们的车主居然告诉我,这是抽奖抽的。。。奖抽的。。。抽的。。。我真的是顿时无语了,这都什么人品啊,下次能不能给我也抽点儿啥。
遵循着JDM的精神,两台车上的各种贴纸真的是让我看花了眼,甚至很多我没有见过的,据车主说都是托朋友或者自己不远万里去日本当地人肉带回来的,听的我真的是不得不佩服。
内饰方面辆车有着不小的差异,作为自动挡车型,我们的白色车主并没有进行很大幅度的改装,而我们的黑色车主自然不用说了,里里外外必须都充满驾驶激情。
Defi A1涡轮表,简约而有精准的时刻监控着涡轮工作状况,RAZO的快排排档和RP81 RP85踏板,有着不俗的使用感。如果你细心的话,在这里你会发现一个小小的细节,中间的刹车踏板会稍稍偏左一点,原因是车主在下赛道的激烈驾驶过程中,经常习惯左脚去踩刹车,看来车主还没有学会跟趾哦,哈哈。开个玩笑,不管什么样的跑法,能有个好的成绩就行,完全看个人的喜好。
大红色的Bride桶椅和TAKATA四点式安全带,肯定是下赛道不可或缺的必备之物,提供了良好的包裹性和支撑性,让你可以放心去赛道里肆意妄为的拼杀。
而白色车的风格却显出了明显的反差,很多十分居家,“可爱”的小物件,摆放在车内,至于为什么是加引号的可爱,请大家自行理解吧,哈哈。
一天的拍摄下来,和两位车主也聊了不少,我问:“以后有什么计划啊?”“带它去日本!”“啊?我是说车,不是你和女朋友啊。”“没错啊,我就是说要带车一起去日本,哈哈哈!”听到这里,车主说:“大大小小的赛道都跑过了,作为一个本田粉,一个JDM粉,怎么能不去历史的源头看看呢,而且那可算是梦开始的地方,JDM梦,筑波梦,筑波赛道,那个创造奇迹的地方,真的想去好好体验一下。”听到这里,我真的是不由自主的被感动到了,两个追寻梦想的青年,只为了心中那神圣的信仰图腾,而从未停下自己追梦的脚步,也许有人会说这是痴人妄想,可我想如果把同样的问题抛回给吐槽者,也许他们会哑口无言,也许他们连自己有没有梦想都说不出来。
人没有梦想,没有信仰,那和行尸走肉又有什么区别,而JDM的信仰,无时无刻的给予着他们动力,神圣的图腾已经烙印在内心深处,奔跑着,向前,这条路也许会荆棘满布,但是纯粹的信徒是永远不畏崎岖的。
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