这辆思域的主人是中国飘行会深圳分会会长天使。他是一个飘移车手，征战飘移赛多年后略感乏味和厌倦，今年的他有了全新的尝试，走向赛车场玩起了圈速赛。当然，他可并不是一时兴起打无准备的仗，也不是玩一玩试一试而已。
得益于他丰富的玩车经验，以及玩飘移赛那些年积累的不少关于涡轮车的教训，他没有随随便便改装这台思域，更没有“贸贸然”地下赛道玩，他准备的是全套的系统工程。
对于涡轮车而言，提升马力最简单直接、效果最明显的方法就是写电脑。不动硬件，随随便便写个电脑便能有很大的提升。他联合DME专门开发了新思域的外挂电脑，针对于他的个人需求，DME为他的外挂电脑特调了程序。目前仍使用原装发动机和涡轮的情况下，发动机输出最大功率达到了304ps，最大扭矩470Nm。怎么样？这台1.5T发动机的潜力多可怕！
在动力提升过后，涡轮车周边的冷却等方面也必须跟上，于是他联合Saber开发了新思域的中冷、水箱以及机油冷却系统。这样即便马力如此大，在赛道中依然可以保证车辆的工况正常。
动力上去了，操控的提升势在必行，否则只有马力不会转弯的车在赛道中根本就是“扯犊子”。避震系统采用了全新研发的DC Factory绞牙避震，专门定制的7075铝合金下摆臂，再配合CUSCO前后防倾杆、前后桥拉杆以及前后可调悬挂拉杆，大幅度提升车辆的操控性。刹车系统则采用了Alcon刹车套装搭配PMU999刹车片，以及整套刹车通风装置以满足赛道驾驶的需求。
改装清单
动力
- Dme电脑pro版
- Denso高性能火花塞
- Saber中冷，水箱，机油冷却
- Tinox钛合金全段排气系统
- Fogiago 碳纤维进气风箱
底盘
- Dc factory避震
- Alcon刹车套装
- Pmu999刹车皮
- 定制7075前下摆臂
- 前后可调悬挂拉杆
- Te37胎铃
- 倍耐力轮胎
- CUSCO刹车顶
- CUSCO顶吧
- CUSCOB柱顶吧
- CUSCO前下扰流底板
- CUSCO前后桥拉杆
- CUSCO前后防倾杆
传动
- 定制加强半轴
- 竞技离合
- 1.5Way LSD
内饰
- Bride赛车桶凳
- 粉骚牌6点式安全带
- Mugen赛车踏板
- Nardi赛车方向盘