在此前很长一段时间里，思铂睿一直面临着叫好不叫座的尴尬，但这种局面从11月18日起将开始改变！因为新思铂睿正式国内上市，从概念车开始，新思铂睿在国内市场就有着很高的人气，这款似乎有些横空出世的新车型在很多方面都给我们带来的惊喜，从全新的动力总成，到让人眼前一亮的最终定价，新思铂睿都在不断刷新着留在我们脑海中的印象。在下文中，我们将为大家详细梳理这款全新车型的来龙去脉，细数其在各方面给我们带来的惊喜，看看新思铂睿能否力挽狂澜，改变中级车市场的格局！
●新思铂睿是第几代车型？
全球不同地区对汽车的需求差异化很大，比如美国市场追求宽大舒适的车型，对操控性并不十分在意；而欧洲市场则非常看重汽车的驾控体验以及内在的做工和品质，欧版车型车身尺寸一般短小精悍，偏运动化。
作为本田在海外的两个主要市场，从第五代雅阁（1995年）开始，本田开始在欧洲生产雅阁，与美版车型有所区别。而为了更好地迎合欧洲消费者，从第七代雅阁（2003年）开始，本田开始推出专为欧洲市场打造的雅阁，也就是欧版雅阁的开始。
2008年推出的欧版雅阁
2003年，欧版雅阁和美版雅阁同时推出，在车身尺寸、设计以及调校上都与美版明显区别。车身尺寸小了一个等级，调校上更加偏重运动性。而与欧版雅阁伴生的车型是两年后诞生的讴歌TSX，这款车型与欧版雅阁有很大的相似性，主要在美国市场销售。
与欧版雅阁伴生的讴歌TSX
2008年，本田正式推出第八代雅阁，同期诞生的还有欧版雅阁和讴歌TSX，两款车型的相似度很高，虽然车身尺寸相比前代略有增大，但依然远小于美版雅阁。也正是从这一代起，欧版雅阁正式引入中国市场，在东风本田实现国产，也就是上一代思铂睿车型。
●上代思铂睿为何市场表现不如人意？
上代思铂睿于2009年在国内市场上市，上市后月销量一直在2千辆左右徘徊，甚至在2012年以后，月销量跌到一千辆以下，应该是大大出乎了厂商的意料。而至于受挫的原因也很简单，上代思铂睿在很多方面都不符合中国市场的特殊需求。
上代国产思铂睿
如果总体来看，中国市场的汽车消费需求与美国市场是比较接近的，比如都追求宽大的车身，以及舒适的驾乘体验，对操控性能并不是十分的在意。对车辆品质的要求不高，但是对价格较为敏感。而老款思铂睿在这些方面几乎都背离了中国市场的特殊需求，比如车身尺寸较小，2705mm的轴距几乎与思域相同，4730mm的车长与雅阁也差了一个级别，这也导致车内空间的表现较为一般，特别是后排空间的表现。
另外，因为欧版雅阁对品质要求较高，并且极限性能更加出色，成本也要高出不少，在欧洲市场上，欧版雅阁2.4L的售价与迈腾2.0T相近，与宝马320处于同一水平。而国产后，较高的成本导致上代思铂睿在售价上也相对较高，即便是入门级的思铂睿2.0L车型，起售价也高达21.58万元，明显要比同级别的合资中级车高出不少。
面对老款思铂睿这款一款车身尺寸不大，高品质但也高售价的车型，很多注重实用性的国内消费者还是很犹豫。加上同期更多符合中国消费者口味的中级车投放市场，叫好不叫座的老款思铂睿在竞争中逐渐处于下风，销量上也不尽如人意！
●新一代思铂睿如何打破僵局？
前面我们分析了老款思铂睿自身的不足，日趋看重中国市场的本田对此是了然于胸的，将一款转为欧洲市场打造的车型投放到中国市场显然不是合适的选择。于是打造一款具有中国特色的思铂睿车型就很有必要。在今年4月份的北京车展上，全新思铂睿概念车首发亮相。而后在9月份的成都车展上，思铂睿量产版首发。两次首发也显示了本田对中国市场的重视，同时也暗示新思铂睿和中国市场的密切联系。
新思铂睿概念车
充分考虑中国市场需求的新思铂睿已经弥补了老款车型的多项短板，比如为了迎合中国消费者喜好大尺寸车身、宽敞空间的需求，新思铂睿车身尺寸明显加大，长宽高相比相比上一代车型分别增加了90mm、10mm和15mm，轴距与第九代雅阁同为2775mm，比上一代车型增加了70mm。彻底改善了车内空间不足的短板。
而针对老款思铂睿定价偏高的短板，新思铂睿也给了我们一个大大的惊喜，售价区间为17.98-26.78万元，起售价相比老款居然下调了3万多元，甚至要低于同级别多数合资中级车型，再加上丰富的配置，性价比有了大幅度的提升。
新思铂睿
而新思铂睿在弥补老款短板的同时也保留了老款的优点，比如扎实的做工和用料，以及内饰的高级感。另外，新思铂睿依然延续了老款车型在操控上的优势，无论是动力性能还是底盘调校，都能给驾驶者带来不少的乐趣！
通过一系列的“改造”，新思铂睿的竞争力已经大大提升，即便是在竞争日趋激烈的中级车市场，也完全有实力冲入主流车型阵营！
●新一代思铂睿有哪些进步和主要卖点？
运动感十足的外观：新思铂睿采用本田最新的家族式设计风格，采用了大嘴前脸，前大灯与前格栅连成一体，形似飞翼，凸显动感，另外全系采用了LED前大灯，2.4L Si顶配车型远近大灯均为LED光源，并带有主动转向照明功能。2.4L Si车型采用了运动化的车身包围。车尾设计呼应前脸，下部采用了U型格栅，采用了运动化的熏黑后尾灯。
更大车身尺寸：总体来看，新思铂睿设计上依然偏运动，同时兼顾到的实用性，车顶的过渡较为平缓，保证车内空间。车身尺寸方面，全新思铂睿的长宽高分别为4840/1850/1465mm（2.4L Si版车身长度增加10mm），轴距为2780mm。相比老款有了较大的提升，在同级车型中处于中游水平。
全新思铂睿采用以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，强调驾驶乐趣，运动感十分鲜明的同时科技感也同样强烈。纯黑色内饰中少许红色的点缀更凸显出运动感，激发人的驾驶欲望。
空间方面大幅提升：上代思铂睿在空间上的硬伤让大部分的中国家庭用户望而却步，而新一代思铂睿在空间方面有所升级，新车轴距达到了2780mm，相比老款加长了75mm。从我们的实际体验来看，新思铂睿的后排空间也达到了到主流中型车的标准。
全系配置都很丰富：新思铂睿要比现款车型有着很大的提高，新车装备了本田主推的智能屏互联导航系统。还全系标配了双区空调系统、双前座安全气囊+侧气囊、ABS+EBD、坡道辅助系统、VSA车辆稳定性辅助系统、倒车影像、胎压监测、ANC主动降噪系统等配置。即便是入门级车型，配置也非常丰富，值得肯定！
动力系统方面，东风本田全新思铂睿将搭载2.0L或2.4L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大输出功率114kW（155马力），峰值扭矩为190Nm；2.4L发动机最大输出功率153kW（208马力），峰值扭矩为247Nm，动力输出高于现款雅阁。
传动系统方面，与2.0L发动机匹配的是可模拟7速的CVT变速箱，与2.4L发动机匹配的则是8速DCT双离合变速箱，换挡速度更快，效率更高，然而它依然采用了本田传统的平行轴结构（带液力变矩器），让换挡变得更加平顺。
●新一代思铂睿如何定位？谁是竞争对手？
在国内市场上，新思铂睿和雅阁是同门兄弟车型，不过与迈腾和帕萨特这样的孪生兄弟不一样的是，本田在国内推出的这两款车型具有足够的差异化，定位上也有很大的差异。
广本雅阁
首先无论从外观内饰上看，新思铂睿和雅阁的相似性并不高，除了一些细节的家族式设计元素外，整体来看几乎是两款完全不同的车型，甚至如果从车身尺寸看，连轴距上也有差异，超出了我们对兄弟车型的认识范畴。
另外，两款车型在核心动力总成上也有很大的差异，新思铂睿搭载的2.4L直喷发动机+8挡双离合变速箱的组合在性能上要明显强于雅阁。两款车型在调校上也有很大的差异化，新思铂睿更加注重运动性能，而雅阁则看重驾乘的舒适性。
所以，两者相比，更加沉稳，并且注重舒适性的雅阁主要面向的是商务用车市场。而设计上更加运动，并且动力性能更出色，更有驾驶乐趣的新思铂睿则主打年轻消费群体。两款车型定位上形成了明显的差异化，一定程度上避免正面交锋，造成内耗！
如果从整个市场来看，新思铂睿在国内的主要竞争对手指向了同级的合资中级车型，并且是相对偏运动化的车型，比如别克君威、福特蒙迪欧、以及日系的马自达阿特兹，以及锐志等车型，当然其它同级别的中级车也是新思铂睿的竞争对手。
新思铂睿在各方面都有质的提升，特别是上代一直被诟病的车内空间上，新思铂睿有出色的表现，相比君威和阿特兹这样的对手会更加宽敞。
另外，新思铂睿采用了全新的动力总成，在燃油经济性上有出色的表现，与非日系对手相比有更大的优势，特别是2.0L+CVT变速箱的组合；而2.4L+8DCT的动力组合也兼顾到运动性能，在燃油经济性和运动性之间做到更好的平衡，吸引注重驾控体验的年轻消费者。
另外，虽然定价有了大幅的下调，但新思铂睿的配置也依然非常丰富，即便是从入门级的2.0L豪华版车型来看，也搭载了LED大灯、胎压监测装置、ESP、方向盘换挡、倒车影像、真皮坐椅、GPS导航、后视镜电动调节、发动机启停和自动空调，配置已经非常丰富，这与同等价位车型相比优势非常明显，入门级车型也不再是鸡肋车型，实质上提供了高性价比的选择。
另外，入门级车型是一款“豪华版”，也让我们对新思铂睿后续的车型产生了联想，通过降低配置水平，后续新思铂睿还可以推出定位更低的车型，东风本田手中还有牌可打。
编后语：
可以说，从新思铂睿上，能看到本田对中国市场的重视，从一开始的本土化定制开发，到选择在中国首发。完全按照中国消费者的口味打造出一款本土化的新思铂睿的车型，将中国市场放到与美国和欧洲市场同等的地位。并且，新思铂睿集成了本田的多项全新技术，甚至是这些技术的首次应用，体现了本田足够的诚意。
更重要的是，东风本田为新思铂睿制订了一个非常有竞争力的售价，并且提供厚道的配置，让新思铂睿的性价比大大提升。可以说新思铂睿的竞争力相比老款已经上升到了一个新的高度，有能力跻身国内中级车市场第一阵营行列。
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