其实在市场中最运动的本田并不是现款思域，虽然从外形设计上以及动力总成上，现款思域的确能够吸引消费者，但在我看来这病是不会纯粹的本田，因为在本田国产车系中，思铭FD2要比思域更加的运动，而且是国内改装潜力最大的本田。
当然思铭售价并不高，仅8万起的售价可以说相当具有性价比，相比于挂着本田标的思域，挂着国产思铭标的FD2，售价就便宜了3万元左右。
不过很可惜的是因为没有了H标的加持，思铭FD2销量表现非常的差，常年卖不动的销量让思铭成为了边缘化的产品，但这并不能否认思铭强大的运动性能以及改装潜力。
思铭底盘代号为FD2，这是典型的海外版思域车身架构，而相比于之下八代思域代号为FA1，虽然产品力上也还算不错，但因为前悬以及机舱细节设定的不同，FD2从架构上要比FA1更好，因为从改装层面上来说，FD2可以移植本田高转自吸K20A发动机。而FA1则显得困难重重。
而思铭在细节设计上延续了八代思域出色的设计理念，环抱式驾驶舱以及双层仪表盘使得驾驶感增强，而且细节处理也颇有本田风格，不过需要的是思铭FD2是东风大自主下的产品，所以从用料上来说要比思域减配更加严重，比如说隔音、配置、零部件上都有着明显的减配。
老产品换标卖的情况并不少，但像思铭这种换标便宜3万而且整体性能上升的产品还真不多，而且从改装潜力上来说思铭FD2表现的更强，不过因为糟糕的产品力却使得这台本田卖不动。