在这个年代里，为了跟上潮流，大部分车型都要将代表着“低排放量”和“高效”的“T”动力标签贴在脸上。太多对市场的妥协也让众多厂商为了销量虐心了一把，所以，这个时代也诞生出了众多的紧凑级“买菜车”和“买菜神车”。以往对年轻人群吸引力最大的车型，随着改款渐渐有些变了味道，那么第十代的思域又如何呢？
虽然提起本田，本人和不少网友都有很多可聊的事情，但这次我们不谈情怀、也不讲历史，只来谈谈这部新款思域本身，因为它已经发展到了第十代，而且还是诞生在现在这个爱讲情怀但并不讲实际效果的年代里。那么，就让我们通过这篇实拍来为您详细介绍这部新车。
| 第十代本田思域 | |
| 220TURBO 手动豪华版 | 12.99万元 |
| 220TURBO 自动豪华版 | 13.99万元 |
| 220TURBO 自动尊贵版 | 15.59万元 |
| 220TURBO 自动尊耀版（实拍车型） | 16.99万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观：极富进攻性的犀利外形
思域引入国内的车型基本都是三厢版，这次也不例外，外型上它完全与国外先上市的美版车型一致，不过，目前不能排除东本为了丰富自身产品线将两厢版车型同样引入国内的可能性。第十代思域在轴距方面增长30mm，回到了八代车型之初的2700mm的轴距，而且车身宽度也有小涨，这让第十代思域的外形宽窄比更加合理，也更有轿跑的架势。
不得不说，日系车型的外观变化远比德系车型来的更激进一些，也更年轻化一些。第十代车型外观，一改之前九代毫无新意的风格。
外观：极富进攻性的犀利外形
内饰：内饰新颖、配置富有诚意
在第十代思域设计之初，来自日本本土的设计团队的一套非常激进的“钢弹”风格的方案引起了决策层的注意，但考虑到北美团队的方案设计更加符合外形气质，以及拥有更加豪华舒适的体验感受，最终被选。
本以为本田在第十代配置方面会稍有进步，结果本人却被这火力全开的架势所震惊。重新设计的内饰不提，光增加的这些安全配置就足够让人看上琢磨好一阵子。其中Honda CONNECT（智导互联）和安全超感（Honda SENSING）是最具科技含量，也最具代表性的两项升级。多达8项细分功能的安全超感（Honda SENSING）技术绝对是凌驾于同级别竞争对手之上的强大筹码。
内饰：内饰新颖、配置富有诚意
空间：一如既往的出色
一向有着“空间魔术师”之称的本田在第十代思域这么重要的车型上也是花了不少心思，出色的储物空间设计，将实用性推向极致。为了营造“溜背”轿跑的造型，整个车体牺牲了不少高度，C柱倾斜度也更大了。不过，新设计明显优化了后排的乘坐空间，让后排腿部空间更加宽敞的同时，头部也不会感到压抑。
空间：一如既往的出色
动力：手动、自动两种动力调教
从上面介绍，您不难发现全新引入国内的第十代思域并没有像不少车型那样发生严重缩水，这一点值得肯定。而且，照目前第十代思域的内、外配备，绝对会让同级别竞争对手为之一颤。这也让不少看腻一沉不变车型的人们有了更多的选择。
动力：手动、自动两种动力调教