随着消费结构的升级换代，年轻消费者逐渐成为消费主体，从第八代凯美瑞与十代雅阁先后亮相不难看出，年轻化与运动化逐渐成为各大车企在车型设计时必不可少的标签。十代雅阁的上市让我们看到了一款与以往完全不同的雅阁，同时也在市场上收获了极大的关注度。
同时在本届北京车展上，本田还带来了一款外观更为年轻与运动的车型——INSPIRE ，该款车可以看作是现款本田思铂睿的继任者，预计年底正式上市。
众所周知，思铂睿的销量并不理想，虽然车是好车，但是仍然不能拜摆脱“叫好不叫座”的困境。从此次本田在北京车展上带来的INSPIRE我们也能看到本田并没有放弃思铂睿这一款本田在国内主打运动的轿车。今天我们就去看看新款思铂睿上市后能一改以往的疲态吗？
由于思铂睿与雅阁一直都采用相同平台打造，所以该车在外观、整体线条方面与才上市的第十代雅阁有些相似，但风格则更为激进。在前脸部分，新车采用了与第十代雅阁不同的上下分体式中网设计，配以狭长犀利的LED大灯组，带来了很强的视觉冲击力。此外，下压的前唇也很大程度提升了该车的运动感，相较于现款思铂睿来说，INSPIRE更加运动与年轻了。
车身侧面，INSPIRE与第十代雅阁相似程度最高，同样采用溜背造型，整体线条流畅动感，有一丝轿跑的感觉。同时，该车在侧面车门下方加入了黑色装饰板，强调了该车的运基因，翼子板上的 “Hybrid”标识告诉我们该车将会有混动版本。值得一提的是，该车的轮毂造型十分吸睛，类似于旋转刀锋式设计，希望量产后这一设计能得到保留。此外，展车采用的20寸轮胎在量产后尺寸应该有所减小。
车尾部分，你一眼就能看到那夸张的双边共四出的排气，但很遗憾这四根管子都是假的，真正的排气是隐藏在车底、朝下的。该车的尾灯有点类似于第九代雅阁中期改款，个人感觉比第十代雅阁稍微好看些。
内饰部分虽然还没有透露具体设计，但预计将沿用第十代雅阁的设计风格，悬浮式中控屏和按钮换挡将得以保留。简洁明了的物理按键设计让内饰看起来简洁大方。
思铂睿定位于运动化的中级车，那么动力系统自然成为最受关注的点。虽然现在还没有具体的消息，但据分析，新车最有可能搭载三种动力系统：i-MMD油电混合动力系统和第十代雅阁上的1.5T+CVT，或者引入美版雅阁上的2.0T+10AT。对于现目前新能源盛行的趋势，本田一直都紧随潮流，上几款主流车型基本都有各自的混动版本，从该车侧面的“Hybrid”标识就能看出，混动版本肯定是会出的。
那么2.0T+10AT呢？小编认为引入的可能性不大，这一套动力系统在十代雅阁上市之前就有很高的呼声，但最终还是未引入，成本高是绕不开的一个原因。一款车想要在价格上和对手相比有吸引力，就会控制成本，而带来2.0T+10AT肯定会让价格升高，想要大部分消费者为之买单不是易事。所以最有可能的还是现目前的1.5T+CVT与i-MMD油电混合动力系统两种动力选择。
结语：其实思铂睿的动力、操控和运动基因一直都挺不错，但是此前的定位稍显尴尬，喜欢它的买不起，买得起的又不喜欢。作为一款与雅阁相同平台下的产物，两者的市场表现却命运迥异。好在是现目前年轻消费者已经逐渐成为消费主力，在迎合年轻消费者的喜好上，思铂睿要比雅阁更加到位的，那么全新换代后的思铂睿正式上市后，理应打一个漂亮的翻身之仗吧。
文/邓瑞鹏
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