要说如今什么车最火，东风本田新思域认第二没人敢认第一，在上海这车火的什么程度？一些4S店连试驾车都没有！的的确确连试驾车都没有，敢情如果现在要买新思域，你连试一下的权利都没有，自由凭借东本强大的本田信仰来买车了。
该车为展厅展车，1.0T车型
那么东风本田新思域是不是真的凭借信仰就能充值了？带着这样的问题笔者走访了位于徐汇区的一家东风本田4S店，唯一的原因是该店目前有思域1.5T顶配车型试驾，毕竟笔者还是比较保守，如果一辆车不试试真的不敢推荐给朋友。
如今上海正直高温，从三号线石龙路站走到4S店实在是种煎熬，不过由于笔者预约在先销售人员端上了冰镇的饮料让酷暑之下的我感受到了一丝凉意。哎呀，差点忘了正事，这次来是摸底试驾的。
其实对于东风本田新思域这辆车，笔者觉得不用过多的介绍，从上市以来该车就一直处于热门榜的位置，已经露出了新一代神车的峥嵘。对于新思域为什么能那么火，网络上总结了很多，什么操控好啊；1.5T发动机牛啊；地板油秒天秒地啊……等等诸如此类的。但是笔者认为，最为关键的还是新思域的外形，接近跑车的外形和上一代思域沉闷的外观大相径庭，而且新车型的动感、时尚更能被年轻人接受，再加上网络的推波助澜这车想不火真的很难。
也真是因为这辆车火，在上海可以说是一车难求，不过说实话也不是这车真的卖到逆天，毕竟半年销量84000多台行就是卡罗拉的一半，真正的原因还是产能不足，但是笔者确实没有想到思域的产能不足竟然那么厉害。
笔者询问的是思域220TURBO 自动尊耀版，也就是1.5T顶配版本，和该店的试驾车同款。至于为什么选这辆车，除了配置以外关键一点在于思域只有这款车有后排出风口，想到上海这将近40°的天气，如果后排没有出风口的话家人坐在后面是多么的煎熬，这就不得不让我吐槽一下思域了，多做一个出风口会不会死？
不过，思域的空间确实令人满意，2700mm的轴距不是盖的，空间确实够大，后排空间舒适的乘坐让人印象深刻，不过要是每一款都有后排出风口，这辆车真的可以用完美来形容。
问道提车周期更是吓了笔者一跳，这辆顶配车型提车尽然要等5个月，略微算了一下那不是要到圣诞节才能提车？而且目前4S店没有任何优惠，也没有任何礼物相送，要知道目前和思域同配置的车型那是海了去了，除非是本田死忠粉，相信不少人看到这样的提车周期都会打退堂鼓的。不过其他车型提车周几大约在2—4个月左右，如果不是非要买顶配，其它的车型还是在接受范围之内的。
最后的流程就是试驾了，4S店安排的路线是公路直线，掉头，再直线，再掉头最后回到4S店，在整个试驾流程中，1.5T发动机表现确实不俗，无论是直线加速，还是超车感觉确实比较爽。不过模拟7速的CVT变速箱却还是有些缺陷，加速时表现不错，不过从刹车之后的降档出现了点问题，出现过车身不够稳定的状况，这也是CVT的先天不足，没有什么好说的。不过好在本田底盘优势明显，能够有效的纠正，这里要给一个赞。
图为1.0T发动机
考虑到整车质量只有1.3吨，1.5T动力充沛也在情理当中，实际感觉百公里加速在8秒左右，该车220Nm的扭矩虽然不大，但是好在输出平台比较宽，在1700-5500rpm，从而让177马力的输入保持在一个高输出范畴，这也是该车动力表现充沛的因素，同时这也是本田发动机一直以来的优点。考虑到这是本田第一款涡轮增压发动机，这样的实力确实可以等得起神车的称号。
总体来说，东风本田新思域从试驾我表现来看还算不错，在同级车中可以名列前茅，但是冗长的提车周期可能是制约其销量的唯一短板，还是那句话如果不是本田的死忠粉，在这个价位上能够选择的车型还是很多的，没有必要单恋思域这一枝花，如果你是死忠粉那么多久的等待都是值得的，毕竟这款思域真的能够满足本田粉丝所要求的一切，作为本田粉的圣诞礼物再合适不过。