作为主打运动风格的三厢紧凑型轿车，本田思域一直都比较受年轻消费者青睐，尤其是这一代车型的推出，在国内积攒了大量的人气。今年5月份，思域迎来中期改款车型，相比之前在细节上增添了更多运动化元素；今天要介绍的是2019款本田思域220TURBO CVT劲擎版，厂商指导价15.59万元，部分市场终端有着小幅度优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，作为中期改款车型，新款思域整体并没有太大的变化，主要是对部分细节处进行了调整，视觉效果更显激进，也更符合思域一贯的运动特色。车头部分为新款变化较大的部位，中网格栅取消了之前的大面积镀铬饰板，改为上下两根黑色饰条，内部与大灯之间形成贯通样式，让前脸显得更加激进动感。细长的大灯造型较为锐利，与车头轮廓融合自然，劲擎版采用了全LED光源，密集的灯组结构看着很有科技气息，配备了日行车灯和自动大灯等功能。下格栅处同样为贯通样式，两侧大面积的雾灯区域，使用了较长的C字型镀铬饰条，车前雾灯也使用了LED光源。
车身侧面与之前一致，整体充满了轿跑般的性能范儿，车顶弧线自B柱之后开始下滑，形成一块较明显的大溜背样式；侧窗上沿的镀铬饰条，到尾部有加粗处理，属于细节上的用心之处；车门表面上扬的双腰线，则起到不错的塑型效果。翼子板前方的示宽灯设计，为这一代思域的一大特色，双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，最小离地间隙105mm，整备质量1322kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马品牌，规格为215/50 R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分只要是顶配车型有所调整，增加了黑色饰条与中置排气布局，其它车型则与之前基本一致；溜背式的车顶配合平面化的尾门造型，显得车尾较为短促，上翘的小鸭尾与两侧C字型尾灯间衔接，形成类似环绕样式。尾灯造型在这一代思域刚推出之际，着实惊艳了不少消费者，充满立体感的灯带样式，即使不点亮也具有很高的辨识度。车型依然采用的是隐藏式双边共两出排气布局，两侧类似导风槽的反光板设计，很好的弥补了气势上的不足；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款思域车内与之前保持一致，融入了大量本田新的家族化设计，环抱式座舱配合较高的中控地台区，营造了不错的档次感；中控台造型较有层次感，上方为大面积搪塑材质覆盖，副驾驶位前方的木纹饰板，起到了一定的分割作用，同时也提升了车内质感，整体表现在同级别车型中不落下风。
三辐式多功能方向盘为本田家族样式，表面的黑色烤漆装饰更显时尚，两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、蓝牙语音、以及定速巡航控制等功能；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为本田经典的三格样式，两侧机械指针式油量/水温表，中间则使用了彩色行车电脑显示屏，除了能够模拟时速表外，还能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载的7英寸半悬浮式触控屏，屏幕造型与中控面板搭配协调，周围使用了黑色烤漆装饰，左侧保留了常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、以及车联网等时下主流功能。屏幕下方为双温区自动空调控制面板，采用双旋钮与简洁的按键组合，使用上较为便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、可变转向比、以及两种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型较为宽大，内部填充厚实；前排主驾驶位座椅支持多向电动调节，副驾驶位则为手动返方式，且无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定程度的加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果，地板和坐垫中间的凸起，对舒适性有些影响；后排配备了带杯架的中央扶手，但是缺少空调出风口和USB电源接口。车型搭载的是常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款本田思域220TURBO车型搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。