思皓E20X的下线不仅标志着江淮大众的市场运作即将进入实质阶段，同时也将成为引领自主品牌进入全新模式的见证者。采用江淮的电动车技术、按照大众标准生产，同时新品牌命名为-思皓，这种前无古人的做法有理由令我们相信，思皓E20X是中国汽车工业有史以来最有志气的产品。
很多人都说，在E20X身上能够看到江淮产品的影子，这无疑从侧面反应出两个问题：第一，江淮涉足发展新能源领域已经多年，且在技术层面达到了世界水平，因此E20X采用江淮技术所打造，证明大众集团对其技术及品牌的信任及肯定；第二，国内大部分主流合资品牌仍止步于“代工”阶段，而E20X则是按照大众汽车的标准来生产，产品内核依然由江淮把控。这开创了合资品牌运营模式的先例，同时也印证了江淮品牌已经与世界汽车产业链正式接轨。
具体到产品本身，我们能够看出新车的变化，但视觉上的改变仅是思皓E20X的表象，工艺及可靠性的飞跃才是其产品的最大核心价值。得益于大众的加入，江淮对E20X的生产线进行升级，全部按照德方标准。那么德国大众的标准究竟意味着什么？简而言之，大众所应用的“毫米工程”是全球汽车制造业公认的车身质量控制模式，涉及薄板件冲压成形、自动装配线、焊接、检测等技术，也包括对车身尺寸“全方位检测”、“数据分析”、“实时改进”等分系统。通俗的讲，“毫米工程”会大大改进车辆在焊接、缝隙方面的细节问题。该模式也被用作衡量汽车企业是否在品控方面达到国际先进水平。
如此严苛的标准，得益于德国的高速公路没有限速，相比美国或日本120公里/小时的最高限速。正因为交通法规的差异化，导致德系车从基础的设计标准就是全球最高的，并形成了全球最为严苛的标准体系。而今这种高标准加持到了思皓E20X身上，所以我们确信，E20X在产品可靠性方面处于自主品牌的最高水平。
进一步到细节方面，无论是在选材还是用料上，思皓E20X均与大众汽车的品质看齐。正如，我们能够看到思皓E20X的座椅使用了更有高级感的翻毛皮，中控面板则使用全新材料，略带金属感且有一定反光。从这一点上看，更追求低成本的特斯拉同样不堪一击。
当然，对于一款新能源产品而言，动力总成方面的实力也是关键。思皓E20X最大功率85kW，峰值扭矩270N·m，最高车速为130km/h，综合工况续航达302km。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时，慢充模式下，充满电则需要8小时，从数据上看，思皓E20X的实力已经超越国内大部分电动车产品，甚至已经能达到欧洲新能源车的水平。
为何江淮大众的首款产品思皓E20X，会拥有达到欧洲主流电动车的技术水平呢？这正是因为，江淮汽车绝对是投身新能源领域的先行者。2007年，江淮汽车实现新能源汽车的产业化。2009年，江淮投产了自己的首款新能源车型iEV1，这款基于同悦平台开发的电动汽车实现了江淮电动化商业化量产的第一步。现在江淮汽车已系统掌握了新能源汽车的电池、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术，特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现了重大突破。
更早的布局给了江淮汽车更多的发展时间，这也是江淮与其它大多数自主品牌相比，在电动车领域具有优势的原因。如今加入了大众的品控体系，可以媲美欧洲高标准的思皓E20X应运而生。
写在最后：
从消费者的角度出发，产品品质与续航历程是目前国内新能源产品普遍的短板及痛点，而这在思皓E20X身上将成为最大优势。得益于大众集团在华的特有光环与“毫米工程”标准，思皓E20X具备了德系品质；而302km的续航历程及可快速充电的便利性，则让其更容易被消费者所接受。可以说思皓E20X的出现，为目前国内新能源领域注入了一股清流，同时也将成为最值得且最有底气推荐的电动车产品。